このプロジェクトは、中央予算、省予算、その他の合法的な資金源から総投資額3兆3000億ドンの特別級道路交通プロジェクト(グループA)です。
道路の長さは約8.8kmで、そのうちメイントンネルは2.63km、補助トンネルは2.65kmです。
プロジェクトは2023年から2027年の期間に実施され、北西部地域の経済社会、観光開発の原動力となり、交通接続を強化することが期待されています。
ライチャウ省建設投資プロジェクト管理委員会によると、ライチャウ省側は、補償、用地整理、建設業者への引き渡し作業を基本的に完了しました。
しかし、プロジェクトは、険しい地形、複雑な地質、雨の多い天候、長引く霧、燃料価格の変動、熟練労働者の不足により、依然として多くの困難に直面しています。
さらに、ラオカイ省側の用地引き渡しは依然として計画よりも遅れており、プロジェクトの全体的な進捗に影響を与えています。
会議では、各省庁、部門、投資家、請負業者が進捗状況を報告し、用地取得、技術インフラの移転、建設組織における困難と障害を分析し、実施進捗を加速するための解決策を提案しました。
会議の結論として、ライチャウ省人民委員会のハ・クアン・チュン委員長は、ホアンリエン峠を通過する道路トンネルプロジェクトは、省の交通インフラ開発にとって戦略的に重要なプロジェクトであると断言しました。
省人民委員会委員長は、投資家に対し、各項目の詳細な建設計画を策定し、各入札パッケージの進捗状況を見直し、人員と設備を最大限に動員し、進捗を補うために残業と交代勤務を組織し、同時に主観的な理由で進捗が遅れている部門を厳しく処分するよう要求しました。
省人民委員会委員長はまた、各省庁、部門、地方自治体に対し、用地取得に関する障害の解消、補償作業の加速、技術インフラの移転、ラオカイ省との協力強化を継続し、用地の早期引き渡しを完了し、プロジェクトのすべての項目の同期的な展開を促進するよう指示しました。
