カントーの5つのジャンクションプロジェクトは、用地取得の問題で遅延の危機に瀕しています。

カントー市民間・工業建設投資プロジェクト管理委員会(プロジェクト管理委員会)によると、2026年7月中旬までに、プロジェクトは2026年に割り当てられた総資本3000億ドンのうち900億ドン以上しか支出されておらず、約30%に達しています。

現在最大のボトルネックは依然として用地取得です。回収が必要な約18,300平方メートルの総面積のうち、現在までに引き渡されたのは約1,779平方メートルで、10%未満に相当します。

プロジェクトの5つのインターチェンジのうち、請負業者が設計に従って展開するのに十分な用地があるのはインターチェンジNo.4のみです。インターチェンジNo.1は約850m2しか引き渡されておらず、インターチェンジNo.2、3、5はまだ建設用地がありません。

補償金の支払い作業はかなり大規模に展開されており、4480億ドン以上が住民や組織に支払われていますが、土地の起源、具体的な土地価格、および関連する手続きの特定が難航しているため、多くの書類がまだ完了していません。

特筆すべきは、1号交差点で、道路境界線を削減されたが、補償の条件を満たしていない24件の土地使用事例の解決が、市人民委員会の結論に従って期限を過ぎたにもかかわらず、まだ完了していないことです。これは、用地引き渡しが引き続き長引いている原因の1つです。

3号線と5号線の交差点では、地方自治体がコンサルタント会社と協力して土地価格を決定し、補償計画の基礎としています。しかし、このプロセスは計画よりも遅れています。プロジェクト管理委員会は、補償、支援、用地引き渡し作業を早期に完了するために、地方自治体に進捗を加速するよう何度も文書で要請しました。

統計によると、インターチェンジNo.3は、影響を受けた117世帯全体の点検を完了し、法的審査作業を基本的に完了しました。一方、インターチェンジNo.5は65世帯を点検し、同時に資格のあるケースに対して土地収用通知を実施しました。

建設中の4番交差点でさえ、設計された境界線に従って歩道部分を完成させるために、さらに処理を継続する必要がある213平方メートル以上の面積を持つ約24世帯が新たに発生しています。

用地取得の進捗が要件を満たしていないという現実を前に、プロジェクト管理委員会は、プロジェクトが計画どおり2026年中に完了することは困難であると評価しました。同委員会は、カントー市人民委員会に対し、プロジェクトの実施期間を2027年まで調整し、残りのインターチェンジの建設契約、監理コンサルタント契約、保険契約を延長することを許可するよう提案しました。

プロジェクト管理委員会はまた、関係機関に対し、補償に関する問題を迅速に解決し、3番と5番のインターチェンジの土地価格を早期に決定し、8月中に補償計画を完了し、2026年9月中にすべての用地を引き渡すよう要請しました。同時に、電力、水道、電気通信部門は、用地が確保され次第、請負業者が建設を行うための条件を整えるために、技術インフラの移転を加速するよう求めました。