スマート負荷管理システムが必要
ハノイ工科大学エネルギー技術研究所のグエン・スアン・クアン博士によると、交通の電気化は21世紀の必然的な傾向です。2010年から2020年の期間にエネルギーの移行が太陽光発電と風力発電の開発に集中した場合、2025年から2050年の期間には、エネルギー消費分野の電気化が最終的に主要な推進力となるでしょう。その中で、交通の電気化は大きな課題です。
ベトナムでは、輸送は最終エネルギーの約20〜25%を消費し、急速に増加している温室効果ガス排出源の1つです。したがって、ガソリン車を電気自動車に置き換えることは、排出量を削減するだけでなく、国家エネルギー転換戦略の一部でもあります。しかし、このプロセスは電力需要を大幅に増加させるでしょう。
最近の研究によると、2030年までに、電気自動車への追加電力需要は年間約31億〜56億kWhと推定されており、これは商品電力総需要の0.7〜1.1%に相当します。この増加率は2030年以前は限られていましたが、2035年以降、特に2050年には、電気化された交通機関への電力需要は、開発シナリオに応じて総電力需要の22〜28%を占める可能性があります。
これには、新しい電源の追加、再生可能エネルギーの優先、スマートグリッド、ストレージシステム、充電ステーションへの強力な投資が必要です。それに加えて、ピーク時のバッテリー充電を制限し、電力システムへの圧力を回避するために、柔軟な電気料金メカニズムが必要です。
グエン・スアン・クアン博士によると、電気自動車の最大の影響は、総電力消費量だけでなく、負荷チャートの変化にもあります。現在、ベトナムの電力負荷は通常、夕方にピークに達します。何百万台もの電気自動車が就業時間後に充電する場合、電力システムは大規模な新しいタイプの負荷に直面する可能性があります。
したがって、将来のエネルギー転換は、追加の電源を構築する問題であるだけでなく、インテリジェントな負荷管理の問題でもあります。
グエン・スアン・クアン博士は、Vehicle-to-Grid(V2G)は、将来電力システムを根本的に変えることができる技術の1つであると述べました。この技術により、電流が双方向に伝送されます。電力網は車両に電力を供給し、必要に応じて、電気自動車は電力を回線に送り返すことができます。その場合、各電気自動車はモバイルエネルギー貯蔵システムになります。ただし、この貯蔵バッテリーを動員するためには、柔軟な電気料金ポリシーが必要です。
風力発電、太陽光発電がグリーン成長の課題解決に貢献
商工省電力局のリーダーによると、経済成長のための電力需要を満たすと同時に、温室効果ガス排出量削減のコミットメントを実行するために、ベトナムは再生可能エネルギーの開発を推進する必要があります。
近年、商工省は電力および再生可能エネルギー分野に関する多くの重要なメカニズムと政策の完成を助言してきました。同時に、グリーンでクリーンなエネルギー源を優先する方向で第8次電力マスタープランの調整を実施しています。
ラオドン新聞が主催した「エネルギー転換 - 二桁成長目標の原動力」セミナーで、電力局(商工省)のチン・クオック・ブー副局長は、計画調整は「エネルギー開発のために国のあらゆる潜在力と利点を最大限に活用し、経済社会開発と今後の加速開発段階における人々の生活ニーズに十分な電力を供給する自主性を高め、二桁経済成長目標を達成する」という目標で実施されると述べました。同氏によると、再生可能エネルギーの開発はもはや選択肢ではなく、必然的な方向性です。
注目すべきは、グリーン移行のための電力問題は、発電所の追加建設だけでなく、送電システムの同期的な開発にも当てはまるということです。政治局の決議第70-NQ/TWは、「再生可能エネルギー、新エネルギー源を大規模に統合できる電源開発と同期した送電網システムの開発」を要求しました。これは、風力発電、太陽光発電が最大限の効果を発揮するための重要なリンクと見なされています。
この目標を実現するために、商工省は引き続き制度を完成させ、法的ボトルネックを取り除き、電源および送電網プロジェクトの進捗を加速させています。同時に、すべての経済セクターが電力部門への投資に参加することを奨励しています。
チン・クオック・ブー氏によると、今後の3つの主要な解決策グループには、政策メカニズムの完成、電力プロジェクトの進捗促進、投資資本源の多様化が含まれます。
「電力開発とプロジェクト投資の実施における法的枠組みからの包括的なソリューションにより、投資家はベトナムの持続可能なエネルギー開発戦略の方向性を実現するために、一般的な電力プロジェクト、特に再生可能エネルギープロジェクトを実施するのに十分な法的枠組みを持つと信じています」とヴー氏は述べました。
ガソリン車から電気自動車への移行は、グリーン移行プロセスの氷山の一角に過ぎないことがわかります。真の基盤は、十分に強力で安定し、ますますグリーンになる電力システムを構築することにあります。
