上記の情報は、ホーチミン市公共交通管理センター(建設局)のレ・ホアン副所長が、7月30日午前のバス運賃無料政策実施1ヶ月後の予備会議で明らかにしました。
レ・ホアン氏によると、料金免除に加えて、同社は国民、特に学生が毎日の交通手段としてバスを選択することを奨励する多くのプログラムを実施しています。
その中で、明日の朝(7月31日)、センターはホーチミン市内の6つのバスターミナルで、幸運な乗客向けの抽選会を開催し、賞金総額は約4000万ドンです。
特筆すべきは、センターがフオンチャン旅客自動車株式会社と協力して、テト(旧正月)に故郷に帰る学生向けに50枚の無料バスチケットを発行したことです。現在までに、ホーチミン市国家大学の5人の学生がチケットを授与されました。
レ・ホアン氏によると、これらのギフトはランダムに贈られるのではなく、バスの利用データに基づいて選択されます。乗客は頻繁にバスに乗る人でなければならず、MultiGoアプリケーションを通じて電子認証を実行する必要があります。すべてのデータはシステムによって自動的に記録され、適切な対象者の選択と透明性が保証されます。
「これは、人々にバスを利用する習慣を身につけさせ、同時にバスに乗る際の電子認証を促進することを目的とした解決策の1つです」とレ・ホアン氏は述べました。
奨励プログラムに加えて、センターは、ホーチミン市国家大学や国家大学の寮など、多くの大学で広報活動を強化し、無料チケットポリシーを普及させ、学生にバスの利用方法を指導しています。
ホーチミン市公共交通管理センターのリーダーによると、運賃免除政策の実施から約1か月後、公共旅客輸送量は2026年7月に約840万人に達すると推定されており、前年同期比で約39%増加しています。
MultiGoアプリケーションも約37万6千ダウンロードと10万5千人以上の常連ユーザーを記録しており、人々がスマート公共交通機関サービスの利用習慣を徐々に形成していることを示しています。
レ・ホアン氏は、今後、ホーチミン市は、交通量をシミュレートし、移動時間を予測し、運行図を最適化するために、人工知能(AI)の応用を推進することにより、バスサービスの質を向上させ続けると述べました。
市はまた、近代的な埠頭システムを完成させ、メトロ1号線に接続する屋根を拡張し、基準を満たす公衆トイレを追加し、近代的な公共交通ネットワークを開発するために社会化を強化します。
特に注目すべきは、ホーチミン市が適切な路線でバス専用の優先レーンを組織することを検討することです。
