ザライ省のアンケー峠には、交通事故の危険箇所が潜んでいます。

5月11日、ザライ省ビンケーコミューン人民委員会からの最新情報によると、アンケー峠の麓での事故に関連して、現在6人の患者が退院しています。

残りの3人はザライ省総合病院で治療を受けており、2人はタイソン医療センターで治療を受けています。

コミューン政府は、親族が引き取りに来るのを待っている死亡者に300万ドン、重傷者2人に1人あたり150万ドン、軽傷者2人に1人あたり100万ドンを支援しました。

ビンケーコミューンは、ザライ省アンケー区に隣接しており、国道19号線沿いに約17kmにわたって続く険しい峠道でつながっています。

長い間、アンケー峠は、高い山岳地帯、深い谷、曲がりくねった道、事故の危険性があるため、常にドライバーを心配させてきました。

数十億ドンの投資資金が投入された後、プロジェクト管理委員会2(建設省)は、峠を通過する道路レーンをアップグレードおよび拡張しました。

アンケー区在住のグエン・ヴァン・ハック氏は、「峠を通過して沿岸地域に戻るか、タイグエンに向かう車両の交通量が非常に多いです。峠が何時間も渋滞する時間帯も多くあります。道路の表面は改修前よりも広くなっていますが、依然として急カーブが多く、視界が遮られています」と述べました。

ザライ省ビンケーコミューン人民委員会のグエン・コン・デ委員長は、「国道19号線は省建設局の管理下に移管されました。事故後、コミューン政府はアンケー峠地域の交通安全を確保するための解決策を提案します」と述べました。

それは、特に夜間の衝突を最小限に抑えるために、凸面鏡、速度制限標識、減速帯を追加で設置することかもしれません。

同時に、関係機関に対し、峠道を移動する建設資材を運ぶトラックやダンプカーの検問、検査、取り締まりを強化するよう要請しました。

これらのタイプの車両は積載量が大きく、下り坂や峠を登るときに速度を制御するのが非常に難しく、他の車両と衝突しやすいです。

雨季や台風の季節には、地滑りや道路に落石の危険性があるため、地方自治体は通常、峠道の通行を禁止する命令を出しています。救助隊も、事故が発生するたびにアンケー峠に常駐しています。