4月29日、クアンニン省人民委員会は、タイビンズオン建設グループ(中国)が提案したクアルック2橋の建設投資のアイデアについて、意見を聞き、意見交換する会議を開催しました。
省の全体計画を完成させ、クアルック湾を多極的な方向への接続の中心とし、世界自然遺産であるハロン湾と北部山岳地帯と調和させるために、クアンニン省はこれまで、クアルック湾北部を結ぶ橋梁システムと道路への投資資源を優先してきました。
2024年、愛の橋とビンミン橋が供用開始され、都市空間の拡大、移動の利便性の向上に貢献しました。投資の魅力を高め、社会経済発展を促進します。
交通インフラの完成を継続するために、省はバイチャイ区とホアンボー区を結ぶクアルック2橋への投資を検討しています。
タイビンズオン建設グループは、投資家としての役割で参加することを提案しました。
会議で、投資家は、大きなスパンの吊り橋、単塔吊り橋、連続鋼桁アーチ橋の3つの設計案を提示しました。
提案によると、プロジェクトの全長は約9.6kmで、そのうち主要な橋梁部分は約1.3km、残りはアプローチ橋とアプローチ道路です。始点は国道18号線、終点はハロン-バンドン高速道路を接続します。
提案された項目には、360度回転レストラン、スカイバー、展望ガラス床、橋の頂上へのエレベーターなどがあります。
それに加えて、駐車場などの補助インフラシステム、技術インフラとの同期接続計画、運用時の交通安全の確保があります。
デザインのアイデアはすべて、地元の文化要素とクアルック湾の景観を活用し、モダンで象徴的な建物を目指しています。
会議で発言したブイ・ヴァン・カン省人民委員会委員長は、クア・ルック2橋は、湾の中心部の建築的ハイライトを作成する象徴的な建造物として位置づけられるべきであると強調しました。建造物は、クアンニン独自のアイデンティティを持つユニークなデザインを持ち、同時に観光開発のハイライトである必要があります。
省指導部はまた、計画は高度な技術的要素、実現可能性、持続可能性、自然条件への適応性を確保する必要があると要求しました。交通、文化、観光間の多目的効果を発揮し、同時に適切な財務計画と投資形態を慎重に計算します。
提示されたアイデアに基づいて、コンサルティングユニットは、計画を完成させるために省庁の意見を受け入れ、長期的な開発要件を満たす最適な計画を検討し、選択するために省人民委員会に報告します。
