2025年12月14日、ハノイのDoai Phuongコミューンで、67号線(ハノイ運輸総公社傘下)のバス運転手を暴行した事件が衝撃を与えました。P.T.V.の運転手がグループに暴行された後、子供用車と衝突した後、運転手は検査のために車から降り、すぐに頭と顔を強く蹴って暴行を受けました。住民が制止する間も、男性は暴力行為を続け、運転手V.は重傷を負い、病院に搬送されました。
明らかに、バス運転手は非常に大変で、多くの方面からの大きなプレッシャーにさらされています。彼らは複雑な交通問題に直面するだけでなく、一部の乗客からの敬意を欠いた態度にも耐えなければなりません。混雑した道路、特にピーク時には、運転は高度な集中力を必要とするだけでなく、乗客の安全を守るための柔軟な状況解決能力も必要とします。しかし、運転手への暴行事件は、次のような疑問を引き起こしました。
この現実に直面して、バス運転手を保護するために具体的かつ断固たる措置を講じる必要があります。まず、関係当局は、公共交通機関、特に交通事故の状況における乗客の行動の監視を強化する必要があります。バスに監視カメラを設置することは、事件全体を記録し、暴力行為を透明かつ公平に処理するための根拠となる可能性があります。
それに加えて、運転手の紛争解決スキルの訓練を強化する必要があります。運転手は常にすべての状況を穏便に処理できるわけではありません。彼らは、妨害行為に対処する上で、関係機関や輸送会社からの支援、および報復や身体的損害を避けるために十分な法的保護を受ける必要があります。
さらに重要なことは、運転手への暴行行為は、運転手の正当な権利を抑止し保護する方法として、厳しく、容赦なく対処する必要があるということです。
実際には、強力な対策と関係当局と社会からの適切な関心がなければ、バス運転手への暴行事件は依然として続いており、公共交通機関の安全に影響を与えます。私たちはこの問題を真剣に認識し、労働者を保護するだけでなく、交通に参加するすべての市民の責任感を高めるための具体的な措置を講じる必要があります。
