5月7日、公安省交通警察局(CSGT)からの情報によると、5月6日、全国の交通警察部隊は、鉄道交通事故を防止するために、鉄道の踏切や通路での巡回、取り締まり、違反処理を同時に強化しました。
統計によると、地方警察は67の作業部隊を配置し、197人の幹部と兵士が任務に参加し、そのうち33人が違反行為を記録および処理するために変装した。
検査の結果、機能部隊は179件の違反を発見し、処理しました。このうち99件は無人取締りの形で処理されました。
主な違反行為には、鉄道交通安全範囲内での停車(59件)、赤信号が点灯しているのに遮断機が下がっていない状態で踏切を横断した10件、遮断機が完全に下がっているのに故意に横断した7件、遮断機が下がっているときに踏切を横断した1件が含まれます。さらに、他の102件の違反があります。
交通警察局によると、ホーチミン市は最も多くの違反事例を記録した地域であり、99件で、そのうち92件が違反切符による罰金です。次いで、ハノイが19件、ニンビンが9件、カインホアが7件、バクニンが6件です。
交通警察局は、警告信号が作動しているときに意図的に踏切を越えたり、鉄道の安全な範囲内で停車したり、遮断機をすり抜けたりする行為は、特に重大な事故につながる可能性があると強調しました。列車が近づくと、ブレーキの距離が非常に長いため、列車の運転手は予期せぬ事態が発生した場合、ほとんど間に合うように対処できません。
同じく5月6日、ハノイで、ハノイ市警察交通警察隊第14隊は、ハタイ社、タインチーコミューン人民委員会、コミューン警察、ヴァンディエン駅と協力して、管轄区域内の南北鉄道線を横断する6つの未開通の通路を撤去し、封鎖しました。
撤去された未開通の通路は、Km38+465からKm38+570までの区間に位置しています。これらは、人々が移動のために勝手に開いた場所であり、警告システムがなく、警備員がおらず、鉄道交通の安全を損なう危険性があります。
特定された場所では、機能部隊は鉄杭で囲い込み、深く埋め、通路の再開を防ぐためにしっかりと補強しました。
南北鉄道線の未開通の通路の撤去は、列車の安全な運行を確保し、交通事故を予防する上で重要な役割を果たします。完成後、各場所は地方自治体に管理・監視のために引き渡されました。
