ラオドン新聞が報じたように、フート省ドアンフンコミューンのロー川橋は、開通から10年を経て使用開始となったが、現在は損傷し、劣化している。特に、ロー川橋の柱 T3 の杭では、保護コンクリート層が失われ、錆びた鉄筋が露出しました。
11月9日正午、労働新聞の記者と話したフート省建設局副局長のグエン・チー・ロイ氏は、現在、建設大学コンサルティング会社がソンロー橋プロジェクトの被害状況の検査と総合評価を行っていると述べた。
これに先立ち、11月7日、フート省建設局は決定第583号/QD-SXDを発行し、ロー川橋の損傷の調査、検査、総合評価というパッケージの請負業者選定の結果を承認した。
決定によると、指定請負業者はUniversity of Construction Consulting Company Limited（住所：No.55 Giai Phong Street, Bach Mai Ward, Hanoi City）である。指定入札価格は 7 億 3,400 万 VND、実施期間は 20 日以内です。
調査によると、ロー川橋プロジェクトは2010年に着工し、2015年に開通・使用開始された。この橋は長さ517.8メートル、橋床幅7.5メートル、そのうち車両部分は6.5メートル、両側の欄干の幅は0.5メートルである。
ロー川橋は 9 径間、8 本の橋脚、2 つの橋台から構成されており、そのうち主桁はバランスカンチレバー工法に従って建設されたプレストレスト鉄筋コンクリート製の 3 連続箱桁で構成されています。プレストレスト鉄筋コンクリート製L型梁6スパン。
ロー川橋は、総投資額3,200億ドンの「ロー川橋と左ロー堤防表面の硬化」プロジェクトの一部であり、このうちロー川橋建設パッケージの総投資額は2,150億ドンで、建設請負業者は都市工業団地開発投資株式会社である。
ロー川橋の破損事故に関して、ファム・ミン・チン首相は、フート省に対し、規制に基づいて調査と対応を行うとともに、各機関がロー川橋の現状を正確に評価し、2025年11月に首相に報告し、必要に応じて緊急事態における新しい橋の建設計画を計算する必要があると要請した。
