工事現場は祝日なし
9月2日の建国記念日の休暇中、多くの家族が集まり、休息している一方で、ミートゥイ国際港(クアンチ省ミートゥイコミューン)の建設現場では、建設活動が依然として定期的に行われています。
ラオドン新聞の記者の記録によると、東側の防波堤地域では、建設現場で事前に鋳造された四角形の防波堤ブロックが数十台のトラックによって建設現場に運ばれています。クレーン車は次々と大きなコンクリートブロックを持ち上げ、堤防線を完成させるために設置しました。
四角形のブロックはサイズが大きく、かさばるため、輸送とクレーン設置のプロセスには、作業員と技術チーム間の緊密な連携が必要です。建設期間後、かなり長い防波堤が徐々に形成されました。外側では、多くの大型船が港湾地域の位置で水路を浚するために動員されました。
港内では、数十人の作業員が3番埠頭の梁パッケージの建設に集中している。各チームは主に梁システムの型枠と鉄筋の設置を実施しており、各作業は技術職員の監督下で展開されている。
東側の防波堤パッケージと埠頭3の梁パッケージを建設しているリンハ株式会社の技術者であるダオ・バー・リン氏は、休暇前と休暇中に積極的に進捗を加速させ、時間を活用し、祝祭後の作業量の集中を制限していると述べました。「祝祭日が近づくにつれて、作業量はますます増えます。なぜなら、兄弟たちは未完成の項目を急いで終わらせたいからです。シフトに入ると、連続して作業し、休憩することはめったにありません」とリン氏は語りました。
労働者の健康と安全を確保するために、ユニットはシフト制で、チーム間で交代で建設を実施しています。「会社はシフトを交代で配置し、明確な時間割で作業し、シフト間には労働者が体力を回復するための休憩時間があります。祝日期間中に働く人は誰でも制度が計算され、十分な休憩があるので、労働者は安心して作業できます」とリン氏は述べました。
第1段階の同期完了に向けて
記者とのインタビューで、ミー・トゥイ国際港合弁会社運営・開発センターの計画調整室の職員であるグエン・フウ・フォン氏は、プロジェクトは総面積約685ヘクタールの10の埠頭で計画されており、最大10万DWTの船舶を受け入れることができ、総投資額は約15兆ドンであると述べました。
プロジェクトは3つの段階に分けられます。第1段階は2024年から2027年までで、1番埠頭から4番埠頭まで、予想稼働能力は年間1200万トンです。現在までに、1番埠頭と2番埠頭を含む第1段階は、約95%の量が完了しました。埠頭、道路、保管ヤードのシステムは、主要な作業を完了し、運用条件を満たしています。オフィスビルやサービスビルなどの補助施設は引き続き完成しており、2026年中に完成する予定です。
約650mの埠頭を持つ1番埠頭と2番埠頭が稼働しており、最大30,000 DWTの船舶を受け入れることができます。港は40隻以上の国内および輸出船の貨物を受け入れ、荷役しました。
フォン氏によると、投資家の目標は、2026年中に1番埠頭と2番埠頭を完成させ、同時に運用することです。その後、プロジェクトは建設を継続し、2027年中に3番埠頭と4番埠頭を完成させるよう努めます。
最近、クアンチ省党委員会書記は、第1段階の項目を完了するために資源を集中し、2026年第4四半期に同期的に完了するよう努めるとともに、港湾の安全で効率的な運営を確保するよう要請しました。
