公安省交通警察局(CSGT)からの情報によると、ハノイ中心部からファップヴァン-カオボー高速道路に入る車両の交通量が増加し、道路が3車線から2車線に狭まるKm211地点で渋滞の危険性が高まっているため、交通警察は交通能力を高めるための特別な交通組織計画を実施する予定です。
交通警察局第6室高速道路交通警察隊第3チームの計画によると、実際の交通状況が要求した場合、機能部隊は反対側の道路の一部を借りて、ハノイからニンビンおよび南部省に向かう車両をKm211からKm259まで、約48kmの長さで通行させることができます。
それによると、ハノイからニンビン省および南部省に向かう車両で、ヴックヴォン、フー・トゥー、リエム・トゥエン、リエム・ソンなどの中間交差点で曲がるルートを持つ車両は、引き続き通常のルートを走行し、機能部隊の指示に従って2番車線と3番車線を走行します。
ニンビン省および南部省に直行する車両の場合、車両の運転手は中央分離帯に隣接する1番レーンに移動するように指示されます。Km211では、機能部隊は車両を反対側の道路に移動させ、Km259まで配置された方向に走行するように組織します。
Km259地点では、車両は料金所エリア前のメイン道路に戻るように指示され、旅を続けることができます。
計画の実施期間中、ニンビンからハノイに向かう高速道路のKm259からKm211までの区間では、関連する開口部、インターチェンジ、休憩所での車両の通行は許可されません。
ハノイ方面に向かう車両を組織しない場所は、Km259、Km241、Km230、Km226+400、Km219、Km212、および休憩所からのハノイ方面への出口です。
南部からハノイに移動する必要がある車両は、国道1A号線に迂回して旅を続けるように指示されました。
交通警察局は、対向車線を走行する車両の計画は、機能部隊の組織と規制がある場合にのみ実施されるべきであると勧告しています。
車両の運転手は、絶対に勝手に車線変更、Uターン、または反対車線に進入してはならない。
交通整理区域を通過する際、運転手は減速し、安全な車間距離を保ち、配置された車線を走行し、交通警察、標識システム、標識杭、および路線上の一時的な警告装置の命令を厳守する必要があります。
