ホーチミン市人民委員会事務所は、アンフー交差点建設プロジェクトの進捗状況報告を聞いた後の会議後、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・セー委員長の結論を発表しました。
Nguyen Van Duoc氏は、これが東部州とHo Chi Minh市の間の交通を結び付ける上で特に重要な役割を果たしているプロジェクトであると強調しました。ただし、プロジェクトの実装の進行状況は、要件に比べて依然として遅いです。
指摘されている原因は、ホーチミン市交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会(交通委員会 - 投資家)が、脆弱な建設請負業者に対して綿密に追跡し、断固として対処しなかったこと、および指導と運営が依然として限られていることです。
さらに、一部の建設ユニットの能力は要件を満たしていません。同時に、ホーチミン市建設局および関連省庁の国家管理の役割は断固としてありません。
グエン・ヴァン・トゥー氏によると、上記の既存の内容は真剣に反省し、同様の状況の再発を避ける必要があり、プロジェクトを早期に完了させ、計画どおりに運用開始するために、指示と運営に集中する必要がある。
ホーチミン市人民委員会委員長は、2025年8月23日付公文書第6105/BQLDAGT-DA2号の交通委員会の提案に基づく解決策について合意しました。
同時に、交通委員会は、進捗状況、提案内容に従ってコミットメント書を作成し、コミットメント内容についてホーチミン市人民委員会委員長およびホーチミン市人民委員会常任委員会に責任を負います。交差点地域の交通渋滞を緩和するために、進捗目標に従って実施、完了に集中的に指示、展開します。
その中で、交通委員会は2025年12月31日までにN2橋支線を完成させ、開通させなければなりません。同時に、HC1-02地下トンネルを2026年1月15日までに完成させなければなりません。
輸送ブリーフィングによると、2022年末から3年近くの建設後、PHU交差プロジェクト（総資本は3,400億VNDを超える）が量の70％以上に達したと述べました。
特に、ブリッジN2ブリッジ（車両がホーチミン市から右に曲がるために、ロングタンハイウェイ、マイチートートストリート、Vo Nguyen Giap Streetへ）は、ボリュームの55％に達しました。このプロジェクトは、3つの主要なステッチと同時に構築されており、今年末までに車を維持するために完了することに焦点を当てています。
HC1-02のトンネルの長さは760 mで、4レーン2車両のスケールで、ホーチミン市を直接接続します。
現在、工事は約73%の工事量を達成しており、7つの建設ミッションが継続的に稼働しています。交通委員会によると、2025年10月から、地下トンネルの進捗は加速し、インフラに関する問題、特にD400水道管と12のケーブル回線の移転・再構築が完了すると予想されます。
輸送ブリーフィングによると、N2ブリッジの操作とHC1-02のトンネルは、PHU交差点エリアの交通圧力の約80％を減らすのに役立つと予想されています。
これら2つの項目に加えて、N3、N4橋(Mai Chi Tho - Dong Van Cong間を結ぶ橋)とN1.1、N1.3橋(Mai Chi Thoからホーチミン市高速道路に左折する橋)も加速されており、2026年6月30日までに完成する予定です。これにより、都市の東の玄関口での交通渋滞を根本的に解決します。
