ホーチミン市人民委員会は、橋や道路の下の駐車場の見直しと取り扱いに関するトラン・ホン・ハ副首相の指示を実施する文書を発表した。
ホーチミン市人民委員会委員長は、道路インフラの管理と保護の責任と内容に関する規制を完全に公布するよう市人民委員会に助言するため、建設省を主宰し、関係機関と調整するよう命じた。
市は、駐車目的での路盤や歩道の一時的な使用を含む、駐車場のすべてのライセンス、管理、利用を検査および審査します。
地方自治体は、区や自治体レベルでの認可業務を是正し、無作為で違法な駐車場の存在を絶対に許さないことが求められています。違反が発生した場合、コミューン人民委員会委員長はリーダーとして責任を負わなければなりません。
ホーチミン市警察は、臨時駐車場、特に橋の下、歩道、車道などにおける防火・消火規則違反に対し、検査を強化し厳正に対処する。
ホーチミン市の指導者は、特に大都市部、人口密集地域、工業団地において、実際のニーズを満たす新しい駐車場の計画と投資ソリューションの開発を求めています。
また、都市部のバス停や駐車場におけるノンストップ料金収受の導入など、交通インフラの管理・運営・維持におけるデジタルトランスフォーメーションの適用も推進され、経営効率の向上と都市文明の促進が図られている。
計画建築局は、実現可能性を確保するために駐車場計画の調整と補足を検討および提案し、近い将来その結果を市人民委員会に報告する任務を負っています。
2013 年 4 月 8 日付の首相決定 568/QD-TTg によると、ホーチミン市は約 550.96 ヘクタールの駐車場用地を計画しています。
このうち、約193ヘクタールの駐車場は位置や規模が未定で、このうち83ヘクタールは商業地域やサービスエリアに位置すると予想されている。住宅地は110ヘクタール。タクシー用30.98ヘクタール。残りはベルト 2 沿いと国道、高速道路に沿って分布しています。
しかし、これまで市が投資した駐車場は2.69ヘクタールにとどまり、計画の0.5％にすぎない。
かなり前に発表された地下駐車場プロジェクトの多くは未だに「動かされていない」ため、タクシーや自家用車がホーチミン市の中心部で増えている歩道やガソリンスタンドに一時的に駐車することになり、美観と都市秩序の損失を引き起こしている。
最近、フーミー橋の下、オンロン（グエン・ヴァン・リン）、ラック・オン（トラン・スアン・ソアン）、ヒム・ラム（グエン・ティ・タップ）、ロー・ゴム（ヴォー・ヴァン・キエット）などの一連の場所が、車の駐車場や資材収集の場所として占拠されており、交通の不安と火災、爆発、構造物の損傷の潜在的な危険を引き起こしています。
このような状況に直面して、ホーチミン市建設省はかつて、建設省が道路法と政令165/2024/ND-CPの改正を検討するよう政府と国会に報告し、構造に影響を与えず、安全性と防火性を確保することを条件に、省人民委員会が橋の地下道を駐車場と運動場として使用することを決定できるようにすることを提案した。
