「車が通り過ぎるたびに、橋は壊れそうに揺れ動いています。歩行者は転倒しないように橋に固執しなければなりません。この橋を通らなければ、コミューンの中心部への道はありません。雨季になると、橋が激しく揺れ、不注意に歩行すると、人や車が小川に落ちます」と、橋のすぐ近くに住むホアン・ヴァン・ノットさんはうんざりしています。
Nho氏によると、タンベト吊り橋は長さ約100m、幅約2mで、約20年前に建設されました。高地のコミューンの幹線道路を結ぶ架橋であるため、人や車両の通行量が非常に多いため、橋の表面は老朽化しており、多くの断面が緩んでおり、吊り橋は錆びています。
2024年半ば、橋が新しく建設するために50億ドン以上が投資されたというニュースを聞いて、クイモンコミューンの住民は喜びを分かち合いました。誰もが橋が早期に完成し、人々の移動と商品の輸送がより便利になるように日々待ち望んでいます。
しかし、数ヶ月後、橋が2つの柱の塊を完成させたばかりのとき、請負業者であるYen Bai橋建設株式会社は停止しました。現在、建設現場には建設資材が散乱しており、2つの橋の柱は掘り起こされ、荒れた土地の真ん中でぼんやりと立っています。高地住民の悲しみの中で、多くの鉄の塊が錆び始めています。
古い橋はもともと弱く、現在、新しい橋が橋脚付近を掘り起こし、崩落の危険が常に存在する。それでも、毎日、住民は危険にもかかわらず、険しい橋をひそかに通り過ぎなければならず、トラックは下の大きな水の流れを渡らなければならない。
「この地域では頻繁に大雨が発生し、小川の水位が上昇するため、吊り橋はますます不安定になっています。住民は、古い橋が切断され、この地域の住民(合併後の多くのコミューンを含む)が孤立することを恐れています。大人は食料を買うために市場に行くことができず、子供たちは学校に通うことができません」と、Tan Viet村、Quy Mong村の別の住民であるHoang Van Bien氏は心配しています。
Lao Dong新聞の記者とのインタビューで、Quy Mongコミューン人民委員会のファム・ヴァン・ホアン委員長は次のように述べました。「何度も有権者と会い、住民はタン・ヴィエット橋の建設が未完成であり、通行に影響を与えていることについて訴えています。」コミューンはまた、Tran Yen地域建設投資プロジェクト管理委員会に対し、ラオカイ省にプロジェクトの調整と早期の再開を報告するよう要請しました。
「人々が吊り橋を通り過ぎるのを見て、私もとても焦っています。新しい橋がない方がましです。人々は一時的に行けば大丈夫です。新しい橋は古い吊り橋の隣に建設されたため、橋脚に大きな影響が出ており、常に危険が潜んでいます」とクイモンコミューン人民委員会委員長は述べました。
Nguyen Duc Hung氏 - Tran Yen Investment and Construction Project Management Boardの副ディレクター - 「以前は、Tan Viet BridgeがTran Yen地区の予算を使用して50億VNDを超える総投資で建設されました。
グエン・ドゥック・フン氏によると、現在、タンベト橋は進捗が遅れており、約45%の工事量しか完了しておらず、具体的な再開時期はまだ不明です。
