テト(旧正月)前にサブプロジェクト2の開通、ホーチミン市サブプロジェクト3の接続
1月10日、建設省とドンナイ省人民委員会の作業部会は、ドンナイ省を通過するビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクトの建設進捗状況を直接視察しました。
建設現場での検査で、建設省の指導者代表は、建設は同期的に科学的に組織され、品質、美観、道路表面の清潔さ、美しさ、安全性を確保し、旧正月期間中の人々の移動、特にホーチミン市中心部からドンナイ省およびホーチミン市の東部の沿岸地域への人々へのサービスのために開通する準備ができている必要があると要求しました。
同時に、ホーチミン市とロンタイン国際空港を結ぶ。

作業部会への報告で、プロジェクト管理委員会85の責任者であるグエン・ヴァン・ロン副局長は、次のように述べています。「ビエンホア-ブンタウ高速道路の構成プロジェクト2のフェーズ1は、現在、建設価値の80%以上を達成しています。投資家は、構成プロジェクト3と同期するために主要道路の完成に注力しており、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路とのインターチェンジから構成プロジェクト3(国道56号線、バリア区、ホーチミン市との交差点まで)を2026年の旧正月前に運用開始することを目指しています。」
サブプロジェクト2の全長は18.2km、総調整投資額は7,622億1000万ドンで、2023年6月30日に着工します。計画によると、幹線道路は2026年2月14日(旧正月前)に完成し、使用開始され、プロジェクト全体は2026年4月中に完成します。
ホーチミン市を通過する全長19.5km以上のコンポーネントプロジェクト3について、バリア・ブンタウ省(ホーチミン市)の地域交通および農業専門プロジェクト管理委員会のグエン・コン・ダン副ディレクターは、旧正月前にホーチミン市とドンナイを結ぶコンポーネントプロジェクト2と同期して開通するための関連手続きを完了していると述べました。
サブプロジェクト1は、遅延した進捗を補うために残業を実施しています。
一方、ドンナイ省建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・リン副委員長は、構成プロジェクト1は全長約16kmで、2つの建設パッケージで実施され、12社の請負業者が動員されたと述べました。現在までに、総生産額は契約額の約70%に達しています。多くの重要な項目が同時に実施されています。

現在、天候はより良好になり、請負業者は残業しており、遅延した工事量を補うために継続的に建設を組織し、プロジェクトを予定通り、高品質に完了させ、ドンナイ-ホーチミン市を結ぶ戦略的な交通軸の早期形成と、ロンタイン国際空港との多くの地域を結ぶことに貢献しています。
全長54kmのビエンホア-ブンタウ高速道路は、3つの構成プロジェクトに分かれています。そのうち、ドンナイ省を通過する区間は約34km(1つ目の構成プロジェクトと2つ目の構成プロジェクトを含む)、ホーチミン市を通過する区間(3つ目の構成プロジェクトを含む)です。
ビエンホア - ブンタウ高速道路の構成プロジェクト2は、設計によると、路線の始点からタンヒエップジャンクション(Km29+800付近)までの区間は、完成規模8車線、路盤幅39.75mです。投資段階は6車線、幅32.25mです。
ロンタイン、空港、タンヒエップのジャンクションを通過する区間は、第1段階で完全に投資されています。その中で、空港ジャンクションは8車線規模です。タンヒエップジャンクションから路線終点までの区間は、6車線が完全に投資され、4車線の分割段階です。
プロジェクトには、3つのインターチェンジ(ロンタイン、空港、タンヒエップ)と22の橋梁構造物があり、主要ルート上の4つの橋、5つの直通高架橋、およびインターチェンジの範囲内の13の橋が含まれています。