カオボー-マイソン区間の南北高速道路東部拡張プロジェクトは、ニンビン省建設局が投資家です。プロジェクトは2025年3月に着工し、現在までに請負業者は土砂の掘削、敷地の敷設、路盤の盛土、杭打ちをほぼ完了し、全長9,800mが完成しました。そのうち、640mはBR25アスファルト舗装、120mはC19アスファルト舗装です。
全線の5つの橋については、現在までに建設業者は橋桁の設置、橋面のコンクリート打設、橋の手すり、橋面のC19アスファルト舗装を基本的に完了しました。実施額は約525/10億290万ドン(51.0%達成)と推定されています。
1月10日にカオボー-マイソン高速道路プロジェクトの拡張工事現場に到着したラオドン新聞の記者の記録によると、厳しい寒さにもかかわらず、数百人の労働者と機械設備がプロジェクトの進捗を加速するために急いで作業しています。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、ニンビン省建設局傘下の建設投資プロジェクト管理委員会のド・フイ・トゥアン副委員長は、現在、請負業者が300人以上の労働者と約100台の設備と機械を動員し、全線で11の建設現場を展開していると述べました。計画によると、プロジェクトは2026年に完成し、運用開始される予定です。
「現在、建設部隊はプロジェクトの進捗を加速し、完了時間を短縮するために、毎日午後9時まで残業しています。私たちは2026年6月までに幹線道路を完成させるよう努めています」とトゥアン氏は述べました。
カオボー-マイソン高速道路拡張プロジェクトは、既存の道路の左側にさらに2車線を拡張するために投資され、規模は6車線、路盤幅は32.25m、走行路面幅は22.5mです。さらに、中央分離帯、緊急停車帯、路肩があります。設計速度は100〜120km/hで、高速道路TCVN 5729-2012規格に準拠しています。プロジェクトの総投資額は、中央予算から約1兆9000億ドンです。現時点で、プロジェクトに割り当てられた総資本は1兆2000億ドンです。
完成して運用開始された後、この道路は運用能力の向上に貢献し、ますます高まる輸送ニーズに対応し、交通事故を減らし、ニンビン省の社会経済発展を支援します。
同時に、2021年から2030年までの道路網計画、2050年までのビジョンを段階的に完成させます。ホン川デルタ地域の経済社会発展、国防、安全保障に関する政治局決議30-NQ/TWの目標の達成に貢献します。
