北部高速道路プロジェクト管理委員会(ベトナム高速道路開発投資総公社)によると、ノイバイ-ラオカイ高速道路を2車線から4車線に拡張するプロジェクト、イエンバイ-ラオカイ区間は2025年10月1日に着工し、全長121.33km(Km 123+080からKm 244+155)で、XL1-NBLCとXL2-NBLCの2つのパッケージに分割されています。
現在までに、入札パッケージの進捗状況は基本的に要件を満たしており、多くの項目が計画を達成または超過しています。
記者の記録によると、ここ数日、建設現場では、工事が継続的に行われています。全線で、路盤工事のほとんどの項目が完了し、路盤補強部分の処理が完了し、ローラーと砕石敷設機が路面を完成させ続けています。
排水、ボックスカルバート、擁壁などの項目が順次展開され、建設と運用中の路線での安全な交通維持の両方が確保されています。
一部の区間では、請負業者がアスファルト強化混合石層を敷設し、プロジェクトが完成段階に入ったことを示しています。
ベトホア建設貿易株式会社が担当するKm142からKm152までの区間の建設現場と、路線左側(マウアコミューンを通過するパッケージXL1-NBLC)のゴイティア橋の建設現場に到着した記者は、数十kmにわたる活発な建設の雰囲気を記録しました。
路盤処理が完了した場所では、路盤圧延機が継続的に稼働しており、その隣では作業員グループが排水システムに設置するためのコンクリートコンポーネントの鋳造を急ピッチで進めており、工事と交通安全の維持を両立させています。
ラオドン紙とのインタビューで、チャン・ゴック・ズオン技師(ベトホア建設貿易株式会社) - 建設現場責任者 - は次のように述べています。「路盤は基本的に完成しました。最も重要なのは橋の建設項目です。これは路線で最も長い橋の1つであり、洪水の流れが非常に強いゴイティア川に架かっています。」
したがって、私たちは基礎穴の掘削、橋脚と橋脚の建設を急ピッチで進めており、洪水期が到来する2026年4月までにスパン4、5、6、7を完成させるよう努めています。他の項目は安全を確保するために後で建設されます。」
現在、建設チームは3交代制で、旧暦12月末まで継続的に作業しています。
旧正月後、ユニットは旧暦1月6日(陽暦2月22日)から建設に集中します。
チャン・ゴック・ズオンさんによると、多くの労働者は家が遠く、テト(旧正月)前の数日間で工事をしているため、誰もが非常に焦り、ホームシックになっています。
「兄弟たちは皆、これが非常に重要なプロジェクトであることを理解しているので、皆非常に責任感があり、自分の仕事を真剣に、迅速に完了し、プロジェクトを予定通りに完了することを願っています」とズオン氏は語りました。
