2026年丙午のテト(旧正月)期間中、国道1号線で渋滞が発生した場合、友誼-チーラン高速道路のチーランから国道4B交差点までの区間が一時的に運行されます。
ランソン省人民委員会からの情報によると、国道1号線のKm21〜Km45区間で渋滞が発生した場合に交通整理が適用されます。
承認された計画によると、ハノイからランソンに向かう方向に走行する乗用車、観光バス、10トン未満のトラックを含む車両の通行が許可されています。
交通整理の実施時間は日中、午前6時から午後6時まで。2026年2月7日(旧暦12月20日)から2026年3月1日(旧暦1月13日)まで。
トラン・ヴァン・チュアン氏 - 友誼 - チーランプロジェクト管理委員会副委員長は記者とのインタビューで、これは実際の建設条件とテト期間中の交通量に基づいて慎重に計算された計画であると述べました。
「国道1号線で長時間の渋滞が発生した場合にのみ計画を有効にし、チーラン - フウギー方面への一方通行のみを許可します。
最高の目標は、国道の圧力を軽減することですが、依然として路線で工事中の住民と労働者の絶対的な安全を確保する必要があります」とチュアン氏は強調しました。
チュアン氏によると、一時的に運用が開始された区間は、基本的に路盤、路面、および要求された交通安全を確保するための項目が完成しました。
現在、路線上では約13kmが完全にアスファルト舗装されており、残りは砕石路盤のみが敷設されています。
標識システムについては、基本的に確保されています。ガードレール部分については、現在、いくつかの小さな区間が完成しています。
規定によると、路線区間の最大許容速度は60km/hです。仮料金所エリアおよび路面が未完成の場所では、制限速度は40km/hです。
チャン・ヴァン・チュアン氏はさらに、建設業者は、路面、橋頭部のすべての移行地点を再調査し、斜面、擁壁、障害物が多い地域など、危険性の高い場所に標識、柵、反射ケーブルを追加するよう求められたと述べました。
「警報標識、仮設照明システムを十分に設置し、緊急対応ホットラインを公開しています。同時に、請負業者に対し、仮設運転期間中は常に粉塵対策のために水を撒き、路面の滑らかさを確保するよう要求しています」とチュアン氏は述べました。
交通警察局は、国道1号線で渋滞が発生した場合の交通整理を指示することを提案されました。ランソン省警察は、国道1号線および国道4B号線との交差点で安全を確保するために、高速道路への車両の交通整理部隊を組織します。
ランソン省建設投資プロジェクト管理委員会のホアン・ディン・トゥエ副局長は、省はこれをテト期間中の重要な政治的任務であると認識していると述べました。
年末の交通量は非常に多く、特に国境ゲート地域で顕著です。早期に対策を講じなければ、交通渋滞が長引き、交通安全が損なわれる危険性が非常に高くなります。
トゥエ氏によると、プロジェクト管理委員会は、建設局、警察、キールア区、ドンキン区、チエンタン区、ニャンリー区の当局と緊密に連携して、遠隔からの規制計画を策定し、交差点での交通衝突を抑制しました。
「私たちは、参加するすべてのユニットが、安全が最優先であるというモットーを確保することを要求します。路線は一時的に運行していますが、管理基準は一時的に許可されていません」とトゥエ氏は強調しました。
友誼-チーラン高速道路は、友誼国際国境ゲートとバクザン-ランソン高速道路を結ぶ主要プロジェクトであり、北部地域のロジスティクスと輸出入の発展に重要な役割を果たしています。
テト期間中の一時的な路線運行は、技術的な開通を目標とする重要な足がかりと見なされています。同時に、ピーク時には常に過負荷状態になる幹線道路である国道1号線の「圧力を軽減」することにも貢献します。
