2年以上の実施を経て、ドンダン(ランソン)-チャリン(カオバン)高速道路プロジェクトは、多くの重要な項目が徐々に形になりつつあり、加速段階に入っています。
現在までに、プロジェクトの第1段階は建設契約額の約75%に達しており、路線の最初の60km以上がアスファルト舗装されています。
7月初旬、記者の記録によると、ドンダン-チャリン高速道路の建設現場では工事が急ピッチで進められています。
路線沿いには、数百台の機械が絶え間なく稼働しており、労働者チームは昼夜を問わず交代制で作業し、進捗を加速させています。
プロジェクト企業によると、現在132の建設部隊が同時に展開されており、2,000人以上のエンジニア、労働者、および約1,400台の機械、設備が使用されています。
各ユニットは、「3交代制、4班制」のモットーに従って建設を維持し、有利な気象条件を利用して進捗を補い、計画に従って項目を完了しました。
現時点で、第1期工事の生産額は建設契約の約75%に達しています。注目すべきは、ドンダンからドンケーまでの約60kmで、路線の片側のアスファルト舗装が完了したことです。
これは重要な節目と見なされており、2026年末までに幅22mの路盤規模で第1段階の93kmを完成させるための前提条件となります。
第1段階の建設を加速すると同時に、第2段階の項目も実施されています。
それによると、技術設計書類はコンサルタントユニットによって完成され、全線121kmのうち85.3kmについて審査のために提出されました。路盤拡張作業も同時に実施され、建設費は約5000億ドンに達しました。
グエン・ドゥック・トゥアン技師によると、2年以上建設現場に張り付いた後、カオバン省初の高速道路の外観は大きく変わりました。
「上空から見ると、カオバン省初の近代的な高速道路の姿がはっきりと見えます」とトゥアンさんは語りました。
プロジェクト企業は、ドンダンからドンケーまでの約62kmを幅22mの路盤規模で2026年12月までに完成させるためにあらゆる資源を集中しており、第1段階全体の完成を促進すると述べました。
直接建設に携わる人々だけでなく、地元住民も高速道路が間もなく開通することを期待しています。
ドンケーコミューンのノン・ヴァン・チョン氏は、プロジェクトがさらに完成するのを見るたびに、住民は再び喜びを感じると述べました。
同氏によると、道路が完成すれば、カオバン省とランソン省、ハノイ市、その他の地域間の移動がより便利になり、経済、貿易、観光の発展のための多くの機会が開かれるでしょう。
ドンダン(ランソン)-チャリン(カオバン)高速道路プロジェクトは、全長121km以上で、2段階で投資されます。
そのうち、第1期は全長93.35kmで、フウニ - チーラン線を結ぶジャンクションからカオバン省の管轄区域まで、2024年初頭に総投資額143億3100万ドン以上、実施期間36ヶ月で着工されました。
第2段階では、Km0からKm93+300までの区間の路盤を22mに拡張し、Km93+300からKm121までの区間に新規投資を行い、2028年に完成する予定です。
このプロジェクトは、デオカーグループ、ICVベトナム投資建設株式会社、デオカー交通インフラ投資株式会社(HHV)、568建設株式会社のコンソーシアムが、官民パートナーシップ(PPP)方式、BOT契約で実施します。
完成すると、ドンダン-チャリン高速道路は、友誼-チーラン高速道路およびバクザン-ランソン高速道路と接続し、北東部地域の重要な対外高速道路軸を形成します。
この道路は、移動時間を短縮し、ロジスティクスコストを削減し、国境ゲート地域を通過する貿易を促進し、同時にカオバン省と北東部地域の省の社会経済発展の原動力となることが期待されています。
