3月25日午後、ラオドン新聞の記者の記録によると、作業員グループがハフイタップ区のハムギー橋の中央部分の伸縮継手の修理を進めています。一方、橋台の南端の伸縮継手の修理位置は完了しています。
国防省319総公社の技術職員は、ハムギー橋の伸縮継手の修理は、南部橋台と橋の中央区間を含む2つの箇所で約2週間前から実施されていると述べました。
修理作業は、車両が残りの車線を走行できるように、両方向の2番レーン(トタンガードレーン付近のレーン)で実施されました。
「今日の午後までに修理を完了し、車両の通常の通行を確保するために機械を移動させます」と技術者は語りました。
修理が必要な理由は、伸縮継手のコンクリート部分が損傷し、穴を開けて取り外し、新しいコンクリート層に交換する必要があったためです。
また、この幹部によると、バイヴォット-ハムギー高速道路は全長35.28kmで、2025年4月30日に開通します。運用期間を経て、車両の交通量が多くなり、伸縮継手のコンクリート部分が損傷しました。
バイヴォット-ハムギー高速道路区間の起点はKm 479+117で、ドゥッククアンコミューンの国道8号線ジャンクションにあり、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路と接続し、終点はKm 514+441で、タックスアンコミューンにあり、ハムギー-ブンアン高速道路に接続しています。
バイヴォット-ハムギー線の総投資額は7兆6000億ドン以上で、2023年1月1日に着工し、2025年4月末から正式に運用を開始しました。
