カントー市人民委員会のリーダーシップは、新しい状況における交通秩序と安全の確保に関する首相の指示10/CT-TTgを効果的に展開し続けるよう、各省庁と地方自治体に指示しました。
したがって、ユニットは、リソースを動員し、交通に関連する完全な都市計画、特に地域輸送におけるインフラ開発のための資本を創出するために、商業土地基金を予約する必要があります。バスによる公共交通機関のプロジェクトの実施に焦点を当てます。 Ca -Ca Mau、Chau doc -Can Tho -Soc TrangとHow Chi Minh CityとMekong Delta地域を結ぶ高速鉄道プロジェクトの進歩をスピードアップします。
市はまた、道路交通の管理と投資を強化し、省道、国道を同期的に接続し、同期的で円滑な交通ネットワークを構築することを要求しました。
交通秩序と安全の確保に投資する資源を強化します。特に、データセンターの建設、管理、監視、違反処理、交通運営に投資します。
都市計画と交通計画を厳格に実施する。行政機関、病院、学校、工業団地などを中心部から移転する研究を行う。労働時間、学習時間、ビジネス時間を科学的に調整し、ピーク時の交通量を制限する解決策を管轄官庁に提案する。交通渋滞の緩和に貢献する。
Can Tho市建設局によると、合併後、現在、市内には約600kmの長さの9つの主要国道、および59以上の省道、省間道路、都市部、郡、農村部を結ぶ路線があります。特に、国道1号線、国道61B線、国道91B線、および都市中心部を結ぶ路線では、交通量が大幅に増加しており、玄関口の交差点が頻繁に渋滞しています。
近年、特にニンキエウ、タンアン、フンフー、Cai Rangなどの中心部の区では、交通渋滞がピーク時には一般的になっています。伝統的な都市開発モデル、病院、学校、機関が中心部に集中することにより、用地取得の困難さに加えて、交通渋滞は徹底的に解決するのが困難になっています。
