出国手続きを厳格化
11月25日午前、Can Tho市チャン・ドー漁港では、年末の航海の準備が急ピッチで進められています。乗組員は、漁具の検査、燃料補給、長期間の海上漁業のための食料の手配に追われています。
IUU代表事務所で、ボー・ホアン・アイン漁民は出港手続きを完了しています。彼は、以前は国境警備隊検問所で書類を作成するだけでしたが、違法な水産物漁業、報告なし、規制なし(IUU)の規制を適用して以来、書類とプロセスがより厳格になっていると述べました。
「最初は新しい規制を聞いて心配しましたが、今では慣れました。正しく行えば、海に出るのもより安心でき、すべてが明確で透明性があります」とホアン・アイン氏は述べました。
ホアン・アイン氏と同様に、港を出る準備をしている船では、漁民は漁業許可証、乗組員手帳、漁業日記の準備に熟練しており、港にいる時から航行監視装置を設置しています。
漁師のグエン・ホアン・タムさんは、海に出るたびに機械を徹底的にチェックしていると語った。 VMS デバイスは 24 時間 365 日継続的にオンにする必要があり、書類は検査部隊の要求に応じて準備できるようにきちんと折りたたまれています。 「今では誰もが規制をよく知っている。正しく行えば、安心でき、罰せられることを心配する必要はない」と同氏は語った。
Tran De漁港(カントー市)のIUU代表事務所の職員代表は、現地の部隊が漁民の手続きを支援するために24時間体制で待機していると述べました。「昼夜を問わず待機しています。漁民の船はいつでも出入りできます。最も重要なことは、地元の船が外国の海域に違反しないようにすることです。それはECからの「金のカード」を取り除くための共同の努力における私たちの責任でもあります」と職員は述べました。
海上の漁船を厳重に監視
カントー市水産漁業監視支局によると、専門部隊は海上の漁船を監視するために航行監視チーム(VMS)を設立しました。このチームは24時間体制で、船舶の接続喪失または許容境界を超えることを早期に発見、警告するためにシステム機能を完全に活用し、海上および船舶が陸に到着した場所で法執行部隊と協力して規定に従って処理します。
システムを通じて、職員は船舶の信号喪失を発見した場合に船主、船長に直接連絡し、座標を報告して直ちに是正するよう要求します。このプロセスを維持したおかげで、2024年初頭から現在まで、カントー省では、24メートル以上の長さの漁船が6時間以上接続を失ったことを記録しておらず、信号喪失が10日以上続く船舶も記録していません。同時に、国境を越えた船舶も記録していません。
カントー市農業環境局によると、11月14日までに、全784隻の漁船は、VNFishbaseとVNeIDの国家データベースに基づいて管理されており、総出力は207.631 CVです。そのうち、全長15メートル以上の船341隻と漁業後方支援船47隻はすべて、航行監視装置(VMS)を設置し、水産水文局および漁業監視局のシステムに表示されています。すべての784隻の漁船は、有効な漁業許可証を所持しています。
市は、条件を満たしていない28隻の船舶を封鎖し、規定区域に停泊するよう要求し、操業停止と画像、位置、座標による監視の誓約書に署名しました。関係当局はまた、透明性を確保するために、26隻の船舶の解体、登録解除、および32隻の船舶の売買、再登録の支援を指示しました。
長期にわたって岸に沈んでいるが、登録検査の条件を満たしていない船舶については、管轄当局が台風避難区域または国境警備隊が管理する漁場に停泊することを要求し、違反のリスクを防ぐために厳重な監視を行う。
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