ハノイのマンションでの電気自動車の管理は、最近、CT1 Thach Ban棟(ロンビエン区、ハノイ市)が2025年12月20日から電気自動車の受け入れ、保管を一時停止すると発表したため、引き続きホットな話題となっています。
以前に登録された電動バイク、電動自転車は、引き続き建物の1階に保管されています。
CT1 Thach Ban棟の管理委員会の代表者は、電気自動車の収容スペースが過負荷で、設計上の許容範囲を超えており、車両の配置が困難になっていると述べました。同時に、建物には電気自動車の駐車と充電のための安全基準と技術を確保する専用の計画エリアがなく、電動自転車、リチウムイオンバッテリーを使用する電動バイクには専用の消火設備がありません。
Truoc do, tai tang ham toa chung cu HH Linh Dam (phuong Hoang Liet) cung dan thong bao ve viec tam dung va tien toi ngung hoan toan hoat dong tiep nhan, trong giu xe may dien va xe dap dien tai cac tang ham.
通知によると、地下室に駐車する電気自動車の数は近年急速に増加しており、過負荷状態につながり、多くのリスクを秘めています。現在、車両数は建物の設計上の安全な耐荷重能力を超えています。
その後、ホアンリエット区（ハノイ）の人民委員会は、HHリンダム集合住宅の管理部門に対し、住民からの電気自動車の受け入れを拒否しないよう要求する文書を発行した。区人民委員会は、投資家とリンダム住宅サービス支店に対し、市のロードマップに従って電気自動車駐車場を配置する計画を策定するよう要請した。
ホアン・リート区人民委員会は、もしユニットが意図的に住民から電気自動車を受け入れず、安全と秩序の喪失、または法的規制の違反につながる場合、投資家と管理ユニットが全責任を負うことになると強調した。
12月4日午後のLao Dong PVとのインタビューで、交通専門家のグエン・スアン・トゥイ博士(交通運輸出版社の共同編集長)は、ハノイは都市住民の大気質と生活の質を改善するためのグリーン交通転換の重要な段階に入っていると分析しました。
ハノイの一部のマンション管理委員会が最近、マンションの地下駐車場での電気自動車の駐車を停止すると発表したことは正しくなく、国家の方針に反しており、「波」になることを避けるために直ちに是正する必要がある。
グエン・スアン・トゥイ博士は、ハノイの静的交通インフラはまだ限られており、安全を確保する地下駐車場プロジェクトも非常に少ないという現実的な視点から見る必要があると述べました。一方、マンションの駐車場は年々過負荷状態になり、劣化しています。
「電気自動車の数が増加するにつれて、ハノイのマンションの地下トンネルインフラは、電気システムのアップグレード、電気自動車専用充電エリアの配置、専門の消防設備の追加、厳格な交通整理と監視、監視員の配置など、移動、変更を余儀なくされなければならず、そうすることで、グリーン交通の移行ロードマップは徐々に同期が取れるようになります」とグエン・スアン・トゥイ博士は述べています。
