まだ103mの障害があり、まだ建設できません。
Km18 - Km80区間、Lang Son - Quang Ninhを結ぶ国道4B号線の改修プロジェクトは、全長65km以上、総投資額約2兆3000億ドンです。
プロジェクトは2024年初頭に着工し、計画では2024年末に完成する予定です。
しかし、2025年11月中旬の時点で、多くの項目は、用地問題と入札パッケージ間の進捗が均一ではないため、まだ完了していません。
Lang Son省建設局によると、プロジェクト全体で63.08kmのうち62.98kmが引き渡され、路線全長の99.94%に達しました。
Loc Binh xaの8世帯に属する残りの103mは、住民と関係当局が補償計画に合意できていないため、まだ建設できていません。
さらに、Loc Binh - Na Duong地域にある多くの場所の1〜0.4kVの電線、通信路、浄水管などの技術インフラシステムは、まだ移転されていません。
現場では、主要な2つの入札パッケージが引き続き掘削、堆積、砕石配分、プラスチックコンクリート舗装を実施しています。
しかし、両入札パッケージ間の進捗状況は明らかに異なっています。XL08パッケージ(Km43-Km80)は、良好な施工速度を維持し、道路基礎、基礎構造、プラスチックカーペットの項目すべてが80〜90%以上のレベルに達していることを保証し、同時に、完成した区間で交通安全システムを完成させました。
一方、XL07パッケージ(Km18-Km43)は大幅に遅れており、多くの建設項目が20〜50%に達しておらず、現在まで交通安全システムはまだ展開されていません。
主要な請負業者は、スアンクアン建設株式会社であり、プロジェクト全体の計画に影響を与える遅延生産量を持つ企業として評価されています。
現在までに、プロジェクト全体の生産量は約1兆7 090億ベトナムドン、1兆548億ベトナムドンに達し、69.5%に相当します。
建設省は、11月中に用地取得とインフラ移転を完全に処理するよう要求
その現状に先立ち、建設投資管理局(建設省)は、Lang Son建設局に対し、2025年11月中に用地と技術インフラに関する残りのすべての障害を完全に処理するよう求める文書を発行しました。
局は、補償、支援、再定住計画の承認を完了し、住民に全額支払いを行うとともに、残りの技術インフラシステム全体を移転して、建設請負業者にきれいな用地を引き渡すことを提案します。
投資家は、建設現場に定期的に立ち会い、状況を直接確認し、発生した問題を処理し、遅延した建設部門に対してタイムリーな是正措置を講じるよう求められています。
地方自治体に送られた文書の中で、建設省は、残りの時間は非常に限られているため、各請負業者の進捗状況の検査は毎週実施する必要があると強調しました。
局は、工事の遅延、契約に基づく品質違反の事例を厳重に処罰するよう要求しています。
進捗を確保するために、建設省は請負業者に対し、機械、人員を最大限に動員し、継続的な「3交代制」の建設を組織し、特に道路基礎、舗装、アスファルト、プラスチックコンクリート、排水システムの項目で、同時に建設ルートを拡大するよう指示しました。
計画によると、XL08パッケージは2025年11月30日までに完了する必要があり、XL07パッケージは2025年12月31日までに完了する必要がある。
プロジェクトが予定通りに完了しない場合、建設省は工事の現状を地方自治体に引き渡し、引き続き管理および投資を実施します。
報道機関とのインタビューで、Lang Son省建設局の代表者は、11月15日から21日までの週に、請負業者は約300億ドンの生産量をさらに完成させる目標を設定し、プラスチックコンクリート舗装とペアリングの項目で加速に注力すると述べました。
