Lang Sonの有権者は、Lang Son省の国道4A号線、Km8-Km29区間、Km40-Km66区間における路面舗装と工事の改修プロジェクトの2018年10月以前の技術停止点から基本的に完了した建設滞納額を支払うための資金の割り当てを検討し、管轄当局に報告し続けるよう建設省に要請しました。金額は1330億ドン以上です。
調査後、建設省は次のように回答しました。
国道4A号線Km8-Km29区間およびKm40-Km66区間の基礎、路面、および工事の改修プロジェクト(プロジェクト)は、総投資額9900億ドンで2014年に承認されました。
その中で、2016年から2020年までの中期公共投資計画は、プロジェクトに割り当てられた1660億ドンのみでした。しかし、投資家は割り当てられた1660億ドンの資本を超過して建設を実施し、約1330億ドンの量超過債務につながっています。
2021年から2025年までの中期公共投資計画、運輸省(現在は建設省)は、承認された規模でプロジェクトを完了するための投資に322億ドンを優先的に割り当てるよう政府に報告しました。
したがって、プロジェクトは完了しており、残りの総投資額は135億ドンですが、2014年公共投資法第106条第2項の規定によると、「この法律が施行される前(2015年1月1日以前)に発生した基本建設債務を支払うための公共投資計画資金のみを割り当てる」ため、上記の133億ドンの負債を支払うことはできません。支払い権限は建設省の権限を超えています。
この問題に対処するために、2025年5月26日、建設省は、2015年1月1日以降に発生した滞納債務の処理と支払いを管轄当局に報告するために、文書番号3994/BXD-KHTCを財務省に提出しました。
管轄当局から許可された後、プロジェクトの投資家は規定に従って実施します。
