メトロ駅周辺の土地を都市開発の原動力に変える

主要な地下鉄駅からの開発余地

ホーチミン市人民委員会の2026年6月19日付決定第3651/QĐ-UBND号によると、メトロ2号線に属する駅周辺のTOD区域の計画境界を承認することについて、タンソンニャット区にはファムヴァンハイ駅とバイヒエン駅周辺の計画境界内に約145ヘクタールがあります。これは区の自然面積の約45.2%を占めています。

タンソンニャット区人民委員会のドアン・ヴァン・ドゥ委員長は、今後の区の最大の発展の余地は、公共交通機関(TOD)志向の都市モデルであると強調しました。

TODは遠い未来の話ではなく、非常に具体的な開発空間であり、地域で大きな割合を占めています。区政府が行うべきことは、この余地を住民と企業コミュニティにとっての現実的な価値に変えるために、積極的に準備することです。駅周辺のインフラが同期的に計画および投資されると、都市空間は商業、サービス、都市経済モデルに多くの新しい機会を開きます。

その目標を達成するために、区の今後の主要な任務は、データ、計画、インフラ、都市秩序、行政手続きを十分に準備することです。同時に、地方自治体は企業や個人事業主の声に耳を傾け、困難の解消をタイムリーに提案します。

ドゥ氏は、都市開発法の新しいメカニズムが地域でのTOD開発プロセスとともに実施されると、タンソンニャット区は既存の地域を適切に管理するだけでなく、企業や個人事業主が発展するためのより多くのスペースを創出すると期待しています。

生活の質の向上と貿易促進への期待

都市空間の転換もコミュニティから大きな合意と期待を得ています。タンソンニャット区の事業主であるグエン・ヴァン・ハイさん(42歳)は、主要な駅周辺の同期インフラへの接続は、安定した乗客移動量をもたらし、店舗の取引をより円滑にし、より多くの雇用機会と新しいサービスを開くのに役立つと語りました。

地元の潜在力について評価したタンソンニャット区企業協会のチャン・タイ・ソン副会長は、利点は2つのメトロ駅周辺のTOD計画の範囲内にあるため、企業がタンソンニャット空港地域を通過する乗客数を先取りするのに役立つと述べました。企業協会は、会員がこの開発の潜在力にタイムリーにアクセスし、効果的に活用できるよう、地方自治体と緊密に連携し続けます。