海上輸送による石油輸送の唯一の代替案は、陸上または海底パイプラインを介して石油を輸送することです。ホルムズ海峡を迂回するルートとして機能する可能性のある3つのパイプラインは次のとおりです。
サウジアラビアの東西パイプライン
ペトロラインとしても知られる東西パイプラインは、サウジアラビアの石油・ガス会社アラムコが運営しています。パイプラインは全長1,200kmで、ペルシャ湾近くのアブカイク製油所から紅海のヤンブー港までを結んでいます。
東西パイプラインは、1日あたり最大700万バレルの石油を輸送する能力があります。3月10日、アラムコは、1日あたり約500万バレルの石油が輸出に供給される可能性があり、残りは国内の製油所に供給されると発表しました。
2月末にイラン紛争が勃発して以来、サウジアラビアはこのパイプラインを通る石油輸送量を増やしました。Kplerのデータによると、1月と2月には、平均して1日あたり77万バレルの石油がこのパイプラインを通って輸送されました。3月24日までに、この数は平均して1日あたり290万バレルに増加しました。
しかし、サウジアラビアのパイプラインの使用は、フーシ派による攻撃のリスクを秘めている。フーシ派は、紅海とアデン湾、そしてさらに遠くのインド洋を結ぶバブ・アル・マンデブ海峡を標的にする可能性がある。
イランはまた、イランの領土または島々を標的とした攻撃があった場合、バブ・アル・マンデブ海峡(最も狭い地点で幅29kmの海峡)に新たな戦線を開設する可能性があると警告しました。
UAEのアブダビ原油パイプライン
アブダビ原油パイプラインは、ADCOPまたはハブシャン・フジャイラパイプラインとも呼ばれます。
全長380kmの石油パイプラインは、アラブ首長国連邦(UAE)のアブダビ南西部にあるハブシャン油田から、オマーン湾のフジャイラ港までを結んでいます。
2012年に稼働したこのパイプラインの容量は、1日あたり約150万バレルです。現在、このパイプラインを介して輸送されている石油の量は不明です。
しかし、ホルムズ海峡の閉鎖にもかかわらず、先月のフジャイラからの石油輸出は増加したと見られており、3月の平均は1日あたり162万バレルに達し、2月の1日あたり117万バレルから増加したと、Kplerのアナリスト、ヨハネス・ラウバル氏は述べています。
イラク-トルコ原油パイプライン
イラク-トルコ原油パイプラインは、キルクーク-セイハンパイプラインとも呼ばれ、イラクとトルコの地中海沿岸を結んでいます。
この石油パイプラインは1日あたり160万バレルの能力を持ち、1日あたり約20万バレルを輸送しています。
イラクは世界最大の石油生産国トップ5にランクインしており、石油輸出国機構(OPEC)で2番目に大きな国であり、1日あたり400万バレル以上の生産量があります。
これらの3つの石油パイプラインはホルムズ海峡に取って代わるのでしょうか?
いいえ、アルジャジーラによると。3本のパイプラインの総容量は約900万バレル/日で、ホルムズの約2000万バレル/日の容量のほぼ半分です。
さらに、これらのパイプラインは陸上にあり、イランのミサイルと無人航空機の射程内にあります。これにより、パイプラインは紛争の状況下で攻撃されやすくなります。
理論的には、石油はトラックで輸送できますが、この方法は費用がかかり、遅く、効果がありません。標準的なトラックは、便数に応じて1日に100〜700バレルの石油を輸送できます。数十万バレルの石油には数千台のトラックが必要であり、これらの車両も空爆の標的になる可能性があります。
