中国と関係のある少なくとも3隻の船舶が、3月27日にホルムズ海峡を通過しようとした後、突然方向転換したとされています。
中国の国営海運会社コスコ・シッピングが所有する2隻の船、CSCLインディアンオーシャンとCSCLアークティックオーシャン、および香港(中国)が所有するロータスライジングは、ララク島付近で突然Uターンしました。
これらの船舶の異常な動きに関するデータは、船舶追跡サービスMarineTrafficとFDD研究グループによって提供されました。
ホルムズ海峡は、イスラム革命防衛隊(IRGC)が海峡を支配し、許可された船舶のみが通過できるため、イランの非公式料金所と何度も見なされてきました。
コスコの大型コンテナ船がホルムズ海峡を通過しようとしたのは、2月28日にこの主要海峡での緊張が始まり、世界の石油供給の20%が中断されて以来初めてである。
IRGCと提携しているNour News通信が引用したイラン革命防衛隊(IRGC)の声明によると、これらの船は、アラブ首長国連邦(UAE)やサウジアラビアを含む、米国とイスラエルを支持していると見なされている国々への船舶の出入りを禁止するイランの規則に違反しました。
「異なる国籍のコンテナ船3隻が、許可船に指定された回廊に向かって移動しようとしたが、IRGC海軍から警告を受けた後、引き返すことを余儀なくされた」とヌールニュースは報じた。
IRGCの声明はまた、同盟国と米国とイスラエルの支持者の港から海峡を介してどの目的地に「到着および出発」する船舶の移動も禁止されていると強調しました。
上記の船舶が停止した理由は不明ですが、ロイズ・リスト海事ニュースは、コスコの船舶が2月中旬からドバイのジェベル・アリ港、サウジアラビアのダムマム港、アラブ首長国連邦のアブダビのハリファ港に寄港したと報じています。
アナリストは、これらの船はホルムズ海峡を通過するための有効な書類または許可証が不足している可能性があり、安全な航行が保証されない可能性があると指摘しています。
この異常な展開は、中国とロシアやインドを含む他の友好的な国々が、ホルムズ海峡を通過する際に安全を確保するために協力できるという、イランの以前の外交保証の抜け穴を突いています。
国際メディアによると、イランへの善意を示すための予防措置として、CSCLインディアンオーシャンとCSCLアークティックオーシャンも識別システムでメッセージを送信し、船に中国人船主と乗組員がいることを知らせました。しかし、検問所のイラン当局者は、船が通過を許可するには不十分であると評価しました。
