キャビンを暑い日差しの中で涼しい「オアシス」に変える
真夏の長距離旅行は、屋外気温が40°Cに達する可能性があるため、常に乗客と車の両方にとって厳しいテストです。しかし、VF 9では、3ゾーン自動空調システムにより、キャビンは常にすべての乗客にとって快適さを維持できます。
「3ゾーンの空調のおかげで、夏の真昼の400km以上の旅で頭痛や疲労を感じる人はいません。HEPAマイクロダストフィルターと組み合わせることで、VF 9は長距離移動時によく感じる息苦しさを完全に解消します」と、ゲアン省のVF 9オーナーであるレ・ディン・ラム氏はダナン旅行後に語りました。
特に、VF 9が夏の焼けつくような日差しを征服するのに役立つ「究極の武器」はキャンプモードです。エアコンを維持するためにエンジンをかける必要がある内燃機関車とは異なり、VF 9はドアがロックされて晴れた日に駐車している場合でもキャビンを冷やすことができます。
自動車専門家であり、VF 9のオーナーでもあるチン・レ・フン氏の実際の経験によると、屋外の気温が非常に高い場合でも、キャビンは設定された24°Cのレベルを維持しています。
「車全体の空間は、常に設定した温度を維持します。車内の食べ物や飲み物は、常に非常に涼しい温度で保護され、損傷しません」とフン氏は強調しました。
性能面では、専門家のチン・レ・フン氏は、車載のエネルギー管理システムは非常に最適に設計されていると評価しています。エアコンを24°Cで約1時間維持しても、バッテリー消費量はわずか約1%です。これは非常に印象的な数字であり、車の所有者はエネルギー切れを心配することなく、観光地を数時間自由に観光したり、チェックインしたりできます。
さらに、ユーザーは携帯電話のアプリケーションを介してリモートでエアコンを起動することもできます。フン氏によると、車に乗る前に5〜10分冷却するだけで、車が強い日差しの下に駐車していても、キャビンは快適な温度に達し、鋼鉄製の外殻の表面温度は約77°Cに達します。
「カフェに座ったり、オフィスにいたり、さらにはアメリカやオーストラリアにいても、アプリをオンにして操作するだけで、車に入ると、外がどれほど晴れていても涼しく感じるでしょう」とフンさんは語りました。
広々とした空間、スムーズな運転、そしてゼロコスト。
「無敵」の耐熱性に加えて、VF 9は、全長5mを超えるフルサイズSUVのスペースのおかげで、長距離走行でもポイントを獲得しています。機長シフトバージョンは、広々としたフットレスト、マッサージシート、両列の換気、優れた遮音性を備えており、乗客は常に快適に過ごせます。
「数百キロメートルの長い旅は、電気モーターが音を立てないため、ほとんど疲労感を生み出しません」と、1000kmチャンネルのレビューアーであるベト氏は評価しています。
VF 9はフル充電ごとに約600km以上移動できるため、作戦範囲に関する懸念ももはや障壁ではありません。
「この600kmという数字は、VF 9を夢の車にしています。ハノイからどの州に行っても、心配することなくその日中に帰ることができます。そのため、VF 9はガソリン車に完全に取って代わる選択肢です」と1000kmのレビュー担当者は断言しました。
それと並行して、VinFastの充電ステーションシステムは現在全国をカバーしています。長距離旅行では、車の所有者は休憩、コーヒー、または食事のために休憩を取るだけで、簡単にバッテリー充電を組み合わせることができます。
VF 9を所有するための費用も驚くべき点です。VF 9の現在の価格は、Ecoバージョンが13億4800万ドン、Plusバージョンが15億2900万ドンです。
「同じ金額でサンタフェ、エベレスト、フォーチュナーなどのD-SUVしか購入できませんが、高級感や堂々とした外観から見ると、VF 9と比較するのは難しいです」とベト氏は比較しました。
特筆すべきは、VinFastガソリン車の最初の所有者である顧客が、新しい電気自動車を購入する際に最大8000万ドン相当のバウチャーを適用できることです。したがって、VF 9の実際の価格はわずか12億6800万ドンからです。
費用に関しては、VF 9のオーナーは、2029年2月10日まで(月10回)0ドンのバッテリー充電の特典のおかげで、ガソリン車を使用するときのように「財布の痛み」を心配することなく、ベトナム中を自由に旅することができる。
広々とした空間、豪華な快適さ、長距離走行能力、そして経済的な使用コストの組み合わせにより、VF 9はベトナムの家族のあらゆる旅における理想的な仲間となっています。
