VinUniの研究室からのスタートアップが電気自動車充電ネットワークを調整する「頭脳」を開発

Ngọc Quỳnh |

GSCアジア太平洋地域2025-2026で優勝し、TECHFEST 11で準優勝しただけでなく、Volterraは科学研究VinUniから抜け出した最初のスタートアップでもあります。

電力負荷問題の解決策

2030年のビジョンにおいて、VinUniは、大学の研究プログラムが100の実践的な科学技術課題の解決に参加するという目標を設定しました。その中で、ベトナムの現在の顕著な課題の1つは、バッテリー駆動車両の数が急速に増加しているため、電力網の解決策が必要であるということです。

電気自動車は、排出量を削減し、大気質と公衆衛生を改善するのに役立ちます。しかし、充電インフラが完全に電力網に依存している場合、ピーク時の圧力はますます大きくなります。一方、電力網の拡張は、短期的な「需要のピーク」を満たすためだけのものであり、非常に大きな投資コストを必要とし、資源の浪費につながりやすくなります。

Dự án Volterra giành Giải Á quân tại Cuộc thi Tìm kiếm Tài năng Khởi nghiệp Đổi mới Sáng tạo Quốc gia TECHFEST Việt Nam 2025. Ảnh: VinUni
Volterraプロジェクトは、TECHFESTベトナム2025国家革新的スタートアップタレントコンテストで準優勝を獲得しました。写真:VinUni

このパラドックスから、ローラン・エル・ガウイ教授(研究・イノベーション担当副学長、VinUni環境知能センターの科学ディレクター)とその同僚による研究グループは、核心的な疑問を提起しました。電力網に過度に依存せず、経済性と我が国の現実的な状況における拡張可能性を確保する充電ソリューションをどのように構築するか?

この問題を解決するために、研究グループはエネルギー収集およびエネルギー貯蔵バッテリーシステム(BESS)を充電ステーションに統合しました。システム全体は、人工知能とデジタルシミュレーション(AIおよびデジタルツイン)を統合したプラットフォーム上で動作し、リアルタイムでシナリオ、予測、および充電ステーションの最適化をシミュレーションするのに役立ちます。そのプラットフォーム上で、多層最適化アルゴリズム、動的負荷管理、およびゲーム理論が、エネルギー最適化とユーザー行動の2つのレベルの問題を同時に解決するために適用されます。

さらに重要なことに、研究グループのリーダーであるド・ダン・クオン博士によると、Volterraはネットワーク全体の規模でクリーンステーションの運用を調整する能力を持っています。ステーションが負荷閾値に近づくと、システムは余剰電力のある他のステーションに需要を自動的に割り当てたり、価格とサービスシナリオを通じてユーザーにより適切な時間に充電するように促したりします。

ベトナムでのシミュレーションシナリオによると、Volterraのソリューションは、運用コストを最大40%削減し、投資効率を3倍に向上させ、再生可能エネルギーと組み合わせることで温室効果ガス排出量を大幅に削減するのに役立つ可能性があります。

TS. Đỗ Danh Cường (áo xanh) - Trưởng nhóm nghiên cứu giới thiệu mô hình thí nghiệm về năng lượng mặt trời.
ド・ダン・クオン博士(青いシャツ)- 研究グループのリーダーが太陽エネルギーに関する実験モデルを紹介。写真:VinUni

テクノロジー製品を商業化するのにわずか6ヶ月

最大の「ボトルネック」が科学によって解消されたとき、ビジネスストーリーも形成され始めました。VinUniの起業家精神センター(ELAB)は、起業家精神に情熱を注ぐ学生を市場調査と調査のプロセスに参加させ、Volterraの科学製品に現実からの多角的な視点を追加しました。同時に、研究グループもスタートアップ企業の内部の開発部門となり、完全な「スピンオフ」プロジェクトを形成しました。

イノベーションエコシステムにおいて、「スピンオフ」とは、学術研究の結果から形成され、大学から市場や社会への知識と技術の移転を目的として開発された企業モデルです。

その結果、Volterraでは、2つの循環ループが形成され、並行して相互に栄養を与えます。最初のループは研究開発です。2番目のループは事業運営です。1つのループのすべての進歩は、残りのループに推進力を与え、実験室から現実、そして現実から研究台に戻る継続的なサイクルを形成します。

まさにその構造が、Volterraのアイデンティティを、真の意味での「スピンオフ」プロジェクトのように作り出しています。そこでは、科学は市場の外に立たず、ビジネスも学術的な深さから切り離されていません。

Trạm sạc xe điện thông minh thử nghiệm được xây dựng và triển khai trong thực tế khuôn viên trường Đại học VinUni.
試験的なスマート電気自動車充電ステーションは、ビンユニ大学のキャンパス内で実際に建設および展開されています。写真:ビンユニ

同じ見解で、世界で最も引用されている科学者のトップ2%にランクインしているローラン教授は、彼にとって科学の最も重要な意味は肯定的な影響を与えることであると述べました。「したがって、コミュニティの信頼を築くために商業化可能な研究から始めましょう。私はまた、商業化、革新、起業家精神、これらすべてが非常に重要であり、研究プロジェクトの初期段階から適用されるべきだと信じています」と彼は述べました。

現在、半年後、コアテクノロジープラットフォームから、Volterraは固定充電ステーション、柔軟充電ステーション、自動充電ロボットの3つの製品ラインを開発することに成功しました。各製品ラインには独自の利点があり、スピンオフプロジェクトの多様で現実的なアプローチを反映しています。

テクノロジー製品を商業化するのにわずか6ヶ月は長い期間ではありません。Volterraが急速に市場に参入できたのは、主にVinUniの科学イニシアチブへのアプローチと活用に関するポリシーの革新によるものです。研究結果の商業利用権の拡大から、製品開発プロセスにおける企業との連携メカニズムまで。

Hệ thống pin trữ điện và hộp điều khiển trung tâm của trạm sạc
充電ステーションのバッテリー貯蔵システムと中央制御ボックス。

「科学的な深みがあり、一流大学で研究開発されたコアテクノロジーを備えた製品は、競争力があり、はるかに持続可能な社会的影響力を持つでしょう」と、トー・ヴァン・ラン氏(Volterra CEO)は述べています。

現在、Volterraは真の企業として運営を開始しました。他のすべてのスタートアップと同様に、企業は市場の変動に直面して「綱渡り」の瞬間を経験する必要があります。しかし、その「不確実性」こそが、学術研究が「象牙の塔」から離れて社会コミュニティに貢献することを敢えてし、科学的知識がエリートアイデアを研磨するために活気のある市場を選択することを敢えてする「スピンオフ」の精神の最も明確な証拠です。

Ngọc Quỳnh
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