保険 – 企業のリスク管理の柱
戦争委員会は、高リスク地域JWLA-033のリストを更新し、オマーン、カタール、バーレーン、クウェート、ジブチ、イラン沿岸海域など、いくつかの危険な戦争地域を追加しました。
海上保険に関しては、P&IとFD&Dの船舶所有者の民事賠償責任保険は、12の国際P&I協会と相互に支援されており、依然として有効であり、保険範囲は通常どおりです。ただし、チャーター者の賠償責任保険(Charterer’s Liability)や固定費の船舶所有者の賠償責任保険(Fixed P&I)などの一部の商品は、JWLA-033リストに属する地域での戦争リスクに対してキャンセル通知(Notice of Cancellation)を発行しました。
一方、船体保険については、多くの国際保険会社が、互換性のない一部の保険サービスに対する戦争リスク保険の停止を発表しました。新たな高リスク地域リストも、船体戦争保険料を大幅に引き上げ、再保険会社がペルシャ湾、ホルムズ海峡、またはオマーン湾地域に対して保険料を提示しないケースさえあります。
反対に、固定再保険プログラムを主導する再保険会社が、この地域での戦争リスクに関連するキャンセル条項を適用していないため、商品保険の保険範囲は現在も安定して維持されています。
それにもかかわらず、War/SRCC保険(戦争、ストライキ、暴動)市場は、保険料の急速な増加と激しい変動を記録しています。一部の船会社は、危険区域を避けるために航路を調整または変更しており、ロジスティクス、倉庫、輸送コストの増加につながっています。
そのような状況において、企業は輸送会社と積極的に協力して、運送状の条項を見直し、一般的な損失声明を追跡し、保険会社にタイムリーに通知する必要があります。同時に、保険会社との緊密な連携は、輸送ルートと商品の特殊性に適した保護範囲を確保するのに役立ちます。
事業中断保険の場合、給付は通常、保険範囲内の物的損害が事業の中断を引き起こした場合にのみ発生します。中断が地政学的要因または輸送政策の変更のみによるものであり、物的損害が伴わない場合、支払い給付は有効にならない可能性があります。これは、保険プログラムを最初から設計することの重要性を示しています。
個人顧客を保護するための「盾」を積極的に強化
企業だけでなく、個人顧客、特に外国人観光客も、地政学的な不安定さが空域閉鎖、フライトキャンセル、またはスケジュール変更を予測不可能にする多くのリスクに直面しています。
国際旅行保険プログラムは現在、緊急医療給付、海外でのリスクに遭遇した場合の治療費、傷害保険、およびその他の多くの支援を含む保険範囲を明確に規定しています。これらの給付は、乗客が旅行中に予期せぬ事故に直面した場合に重要な役割を果たします。
バオベト保険総公社のクアック・タイン・ナム副総局長は、地政学的リスクが増加する状況において、透明性の高い保険ソリューションの構築は、顧客が財務計画と事業活動の中断を回避するのに役立つ重要な要素であると述べました。同時に、企業は処理時間を短縮し、サービス体験を向上させるために、運用および補償プロセスにおけるデジタルトランスフォーメーションも推進しています。
経済の変動と世界的なリスクに直面して、保険は事故が発生した場合の支払い手段であるだけでなく、企業と個人の全体的なリスク管理戦略において重要な役割を果たします。
