ホーチミン市環状4号線プロジェクトの全長は約159kmで、10つの構成プロジェクトに分割されており、概算総投資額は約12兆1413億ドンです。
そのうち、中央予算資金から約29兆688億ドン、地方予算資金から約40兆0930億ドン、投資家が調達した資金から約50兆632億ドンです。
プロジェクトの目標は、南東部地域と西南部、西 Nguyen地域を結びつける戦略的な交通軸を構築し、工業団地、都市部から港湾、空港、およびその逆への商品の輸送を促進することです。地域の都市部、工業団地を結びつけ、地域間の経済社会連携を構築し、南部の主要経済地域を発展させます。都市中心部への交通圧力を軽減します。
プロジェクトは2025年から投資、実施の準備が進められています。2029年中に工事を完了し、運用を開始します。
官民パートナーシップ方式による投資プロジェクト、建設・事業・譲渡(BOT)契約の種類には、投資保証メカニズム、官民パートナーシップ方式による投資に関する法律の規定に従って収益の増加・減少部分の分配メカニズムが適用されます。
決議はまた、国会が、省計画の調整手続きを実行することなく、採掘量の調整、鉱山採掘期間の延長、プロジェクトのニーズに応じた生産能力の向上において、特別なメカニズムと政策の適用に同意したことを示しています。
公共投資の形態による投資要素プロジェクトについては、国会は、公共投資に関する法律の規定に従って、グループAプロジェクトと同様に、投資の評価および決定の手順、手続き、権限を許可しています。
さらに、国会は、コンサルティング、計画調整コンサルティング、再定住地域のインフラ建設工事など、プロジェクトに役立つ入札パッケージに対して、入札指名方式の適用も許可しました。入札指名手続きは、入札に関する法律の規定に従って実施されます。
さらに、プロジェクトは、法律の規定に従って資金源と資本バランス能力を評価する必要もありません。
政府は、この決議および関連する法律の規定に従って、プロジェクトの実施、組織、実施、管理、利用、運営において国会に対して責任を負います。
このプロジェクトとともに、国会議長は、クイニョン - プリク高速道路建設投資プロジェクトの投資方針に関する決議に署名しました。
範囲については、約125kmに投資され、3つの構成プロジェクトに分割され、高度で近代的な技術が適用されます。概算では、プロジェクトの総投資額は約43兆734億ドンです。
進捗状況について、2025年からプロジェクトの投資準備、実施、2029年中に施設の稼働、運用完了。
プロジェクトには、特別なメカニズム、政策も適用されています。構成プロジェクトの投資評価および決定の手順、手続き、権限は、公共投資に関する法律の規定に従って、グループAプロジェクトと同様に実施されます。
国会は、補償、支援、再定住活動を実施する入札パッケージを含む、指名入札形式の適用を許可しました。
プロジェクトは、公共投資法の規定に従って、資金源と資本バランス能力を評価する必要もありません。...
さらに、国会は、ビエンホア-ブンタウ高速道路1期道路建設投資プロジェクトの投資方針の調整に関する決議も公布しました。
概して、プロジェクトの総投資額は21兆5500億ドンで、そのうち2021年から2025年の国家予算資金は17兆124億ドンです。
