1月12日午後、チャン・ホン・ハー副首相は、ソンラ-ディエンビエン-タイチャン国境ゲート高速道路区間(第1期)の投資プロジェクトに関する報告を聞く会議を主宰しました。
フェーズ1の区間は、ディエンビエン省とソンラ省の境界線上に始点があり、終点はディエンビエンフー区に接続され、規模は4車線の完全な区間、2車線の緊急停止区間です。
プロジェクトは公共投資資本を使用し、概算総投資額は約23兆2520億ドンです。
現在、公共投資に関する法律の規定により、地方自治体が2つ以上の地域を通過する高速道路の投資を実施する主管機関となることが許可されています。
しかし、地方自治体に高速道路を投資する場合、その地方自治体に投資を実施する主管官庁を割り当てる具体的な規定はありません。
したがって、ディエンビエン省は首相に検討し、ディエンビエン省人民委員会をプロジェクトの実施を管理する機関として任命することを提案しました。
会議で、レ・アイン・トゥアン建設副大臣は、実施するための十分な法的根拠を得るために、建設省が道路法および道路交通秩序安全法第77条のいくつかの条項の詳細な規定と実施ガイドラインを規定する政令165/2024/ND-CPの修正および補足に関する政令草案を提出したと述べました。
財務省の代表者は、地方自治体に高速道路区間の投資を管理する機関を任命することは、地方自治体における公共投資法に違反するものではなく、権限に抵触するものではなく、資本の集計と配分は依然として中期公共投資計画に従って実施されると述べました。
会議の結論として、副首相は、ソンラ-ディエンビエン-タイチャン国境ゲート高速道路区間の投資を管理する機関としてディエンビエン省を任命し、公共投資に関する法律、関連政令に従って実施するという方針で合意しました。
ディエンビエン省は、投資家としての役割で投資計画を準備する必要があります。財務省は、規制に従って公共投資資本のバランスを取り、配分する責任があります。
会議で、副首相はまた、ソンラ省をモクチャウ-ソンラ高速道路区間の投資管理機関として任命し、同期的に展開し、効果的に活用するという方針に同意しました。
