2026年6月27日、政府庁舎で、レ・ミン・フン政治局委員、首相が、国家重要プロジェクト、運輸部門の重点プロジェクト国家指導委員会の2026年上半期の概要に関するオンライン会議を主宰しました。
会議で発言した首相は、国家重要・重点プロジェクト指導委員会に属する運輸分野のプロジェクト総数は38件、総投資額は約500兆ドンであることを明らかにしました。
2026年にプロジェクトに割り当てられた総資本は220兆ドンです。これは非常に大きなリソースであり、適切に実施されれば、社会経済発展を促進し、2桁成長目標に効果的に貢献し、ICOR係数を削減するでしょう。
政府のトップは、責任または部門の責任に属する問題は、権限に従って積極的に解決するか、解決に協力し、責任を押し付けたり、回避したりしないこと、上層部を期待したり、依存したりしないことを明確にしました。
首相は、プロジェクトや工事の実施におけるいくつかの注意点を強調しました。
第一に、国会、政府、首相の要求に従ってプロジェクトの実施進捗を確保すること。特に結論第18-KL/TWを実施する任務。客観的かつ正当な理由がない場合は、進捗の遅延、延長、調整を断固として行わないこと。
第二に、品質について、実施は法律の手順、手続き、規制を正確かつ十分に遵守する必要があります。プロジェクトのライフサイクル全体で品質を確保し、技術基準を遵守し、安全を確保します。科学技術の応用と開発、イノベーション、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーションを強化します。
「進捗要求は非常に緊急ですが、進捗のために品質基準、規格、技術に影響を与えることはありません。一方、進捗が投資家と請負業者の間で約束され、合意されている場合は、保証する必要があります」と首相は強調しました。
第三に、経費の管理について、プロジェクト投資費用が基準、単価、投資額に従って正確かつ十分に計算されることを保証する必要があります。国家および社会資源のネガティブな側面、汚職、損失、浪費が発生することを絶対に許してはなりません。常に監視、検査、査察を行い、初期段階から兆候やリスクをタイムリーに処理し、是正します。
第四に、経済効果について、交通インフラ開発プロジェクトの実施プロセスは、経済、政治、経済的・財政的効率、経済的・社会的効率の全体的な評価を行う必要があります。
第五に、用地取得について、補償、支援、再定住、新しい住居の配置の作業を組織および展開するために政治システムを動員し、人々の生活と合法的な利益を確保します。
第六に、支出作業について、プロジェクトの進捗を加速し、建設量を増やし、2026年第3四半期の支出は全国平均レベルに達するために50%以上を達成する必要があります。
農業環境省は主導し、関係機関と協力して、地方自治体が建設資材鉱山地域の埋蔵量を見直し、評価し、地方自治体間で調整し、国家重点プロジェクトの資材源を優先するよう指導します。
政府監察総監は、農業環境省、公安省と協力して、地方自治体で建設資材に関する専門的な検査を実施し、法令の規定に従って違反があった場合は、タイムリーに解決策を講じ、処理します。
必要に応じて、地方自治体は、重要なプロジェクトや工事の実施に役立てるために、規定に従って発行されていない許可証を回収します。
