9月4日、政府官房は、2026年から2030年までの高速道路に共通して適用されるメカニズムと政策に関するファム・ザー・トゥック政治局委員、常任副首相の意見を伝達する文書番号8941/VPCP-CNを建設省に送付したと発表しました。
文書には次のように記載されています。2026年から2030年までの高速道路に共通して適用されるメカニズムと政策の提出に関する建設省の報告書(文書番号13488/BXD-KHTC、2026年8月24日)を検討した結果、ファム・ザー・トゥック常任副首相は、建設省に対し、法務省、財務省、および関連機関の意見を受け入れ、国家予算、公共投資、官民パートナーシップ(PPP)方式による投資、建設、入札、計画、鉱物資源、土地などに関する現行法規制を詳細に調査し、具体的な困難と障害(もしあれば)を特定するよう求めました。
特定のプロジェクトで管轄当局によって許可された特別なメカニズムと政策を広く適用する必要がある場合、建設省は影響を完全に要約および評価し、政策を発行する際の手順、手続き、権限に従って実施する必要があります。
それにより、法執行における同期性と公平性を確保し、特に高速道路、そして一般的に国家重点プロジェクトの展開を加速するための明確な法的根拠を作成します。
これに先立ち、建設省が2026年8月24日に政府に提出した報告書で、建設省は、多くの特別なメカニズムと政策が、類似の性質を持つプロジェクトで繰り返し適用することを国会によって許可されたと述べました。
各プロジェクトが、基本的に同じメカニズムと政策を適用するために、国会に個別の決議を提出しなければならないことは、投資準備期間を長引かせ、類似のプロジェクト間の処理方法の不一致につながる可能性があります。
実施の進捗を加速し、資源を動員し、高速道路プロジェクトの分権化と権限委譲を促進するために、建設省は政府に対し、環状5号線プロジェクトのいくつかの特別なメカニズムと政策を、2026年から2030年の期間に公共投資を実施する高速道路プロジェクトに共通して適用することに同意するよう提案しました。
