先日のベルリン航空ショーでは、注目の的は、現代の戦場で有人戦闘機と連携するように設計された新型兵器である無人航空機「ウィングマン」モデルでした。
この技術の発展は、ウクライナでの紛争の状況の中で起こっており、無人航空機と電子戦の役割がますます重要になっていることを示しています。ヨーロッパと米国の国防軍は、センサー、妨害装置、および追加兵器を搭載することで戦闘機を支援するために、人工知能を使用した航空機の開発を加速させています。
ベルリンでは、エアバス、ボーイング、ヘルシン、ゼネラル・アトミクスが最新の設計をドイツ軍や他の潜在的な顧客に紹介しました。
「ウィングマン」車両は、協力戦闘機(CCA)とも呼ばれ、小型の迎撃機から、通常の航空機に匹敵する大型モデルまで、さまざまなサイズがあります。それらは「忠実な翼」モデルで動作し、有人航空機を伴走および支援します。
この技術への投資傾向は、自立した防衛産業の構築と米国への依存度の低下に関するヨーロッパでの議論にも関連している。ドイツの防衛企業ヘルシンの航空部門責任者であるステファニー・リンゲマン氏は、これらのシステムの人工知能の脳は、主権を確保する方法で制御される必要があると述べた。
ドイツとフランスは最近、共同戦闘機開発計画を棚上げしましたが、データネットワークと関連する無人航空機システムを開発することにより、将来の空戦システムプログラムの一部を維持しようとしています。
国防専門家によると、ウクライナでの戦闘は、センサーと通信システムを妨害することが、直接攻撃に劣らず決定的な意味を持つ可能性があることを示しています。ヘルシンは、同社の電子戦機モデルは、自動攻撃機グループと連携するように設計されていると述べています。
多くの関心を集めているにもかかわらず、「ウィングマン」モデルはまだ戦場に配備されていません。ボーイングは、MQ-28ゴーストバットは2029年からドイツ空軍に配備される可能性があると述べています。エアバスは、U760bレイブンストームモデルが2030年代に登場すると予想しています。一方、ゼネラル・アトミクスのYFQ-42Aは試験段階にあり、米空軍によってプロトタイプの開発支援として選ばれています。
