ウクライナは、ロシアの秘密の「黒い金」輸送システムを直接標的とした大規模な禁輸作戦を展開すると発表しました。
2月21日夜の国賓演説で、ヴォロディミル・ゼレンスキー大統領は、キエフ政権がロシアのタンカーの操縦に参加する225人の船長を正式にブラックリストに入れたと発表しました。
ゼレンスキー氏は、巨大な軍事機構を維持するためにロシア経済が利益を得るのを支援している個人または組織に対して、制裁措置を継続的に課し、グローバル化するというキエフのコミットメントを強調しました。
一方的な決定に加えて、ゼレンスキー氏は、キエフ側からの提案は、同盟国の禁輸政策の基盤となる役割を頻繁に果たしていると指摘しました。ウクライナ大統領は特に、欧州連合(EU)に対し、発表される予定の制裁パッケージでモスクワへの最大限の圧力を強めるよう促しました。
「我々は、欧州連合の次の制裁パッケージが、ロシアに真の圧力をかけるために必要な要素を考慮し、それによって彼らの紛争遂行能力を完全に制限することを非常に期待している」とゼレンスキー氏は述べた。
キエフ政権の首脳は、ヨーロッパの指導者に対し、モスクワが使用するタンカーに提供する海運サービスに対する絶対的な禁止令を発令するよう求めました。彼の主張によると、そのような強硬な経済的動きは、クレムリンに軍事的対立から実質的な外交への方向転換を強いる可能性が十分にあります。
欧州委員会は、ロシアを対象とした第20回制裁パッケージの作成を急いでいます。この文書は、依然として緊張した内部議論の過程にあり、EU加盟国からの合意承認を待っています。
新しい提案の焦点には、ロシアの原油輸出に関連する海事サービスに対する包括的な禁止が含まれています。注目すべきは、この制裁パッケージが、包括的な紛争勃発から4周年を迎える2月24日に最終決定される予定であることです。
近年、西側諸国政府はロシアの石油タンカーの監視を継続的に強化しています。これは、モスクワが厳しいエネルギー禁輸措置を回避するのを助けるために、他の国の不正な所有構造または偽の旗で頻繁に活動する老朽化した石油タンカーからなる複雑なネットワークです。
この状況に対処するために、昨年1月、フランス、ドイツ、イタリアなどの多くのヨーロッパ諸国は、ロシアと関係のある石油タンカーが活動しているか、自国の領海を通過している場合、強力な迎撃措置を開始しました。
