カメラの画面から捉えた写真には、非公式にはJ-XDSまたはJ-50として知られる戦闘機が滑走路を移動する様子が映っている。
中国の軍用航空専門家は、この画像はコンピューターグラフィックス（CGI）製品ではなく本物であると信じている。
軍用航空研究者のアンドレアス・ルプレヒト氏（ドイツ）は、これらの写真の起源は、ある人物が写真を撮ろうと瀋陽飛機公司（SAC）の空港のフェンスを乗り越えようとしたためであるという噂があると述べた。
前方と後方の両方の角度からの写真で、尾翼のないデザインや単座コックピットなど、いくつかの重要な特徴が確認できます。この写真では、J-XDS/J-50 に 2 つのエンジンと 2D 推力ナビゲーション システムが装備されていることも示されており、航空機の機首の下に光学電子照準システムがはっきりと見えます。
翼に関しては、専門家らはラムダ形式で設計されていると述べている。 J-35 の台形翼と比較して、ラムダ翼はスパン比が大きく、空力効率が高く、ステルス要件も満たしています。
翼の後縁は 2 つの部分で構成されています。中央部分は真っ直ぐで、翼端まで伸びる前に外側に角度が付いています。ただし、この設計では構造強度が低下し、重量が増加します。
注目すべきは、垂直尾翼のない設計に加えて、この航空機には回転翼端も装備されているという珍しい制御システムであり、低速飛行時の安定性を高めると言われています。
これは、J-XDS/J-50 のテストプロセスが急速に進んでおり、展開段階の準備をしている可能性があることを示唆しています。
J-XDS/J-50の運用開始時期を確認する公的情報は現時点ではないが、アナリストらは、中国が第6世代戦闘機の運用開始で米国を追い越すことを目標にこの計画を強力に推進しており、おそらく2030年頃になると考えている。
以前、2024年末に、J-XDS/J-50モデルの最初のリーク画像について国際的なオンラインコミュニティが話題になりましたが、その時の品質は、この新しい一連の写真よりもはるかに悪かったです。
米国とその同盟国にとって、中国の進歩は第6世代戦闘機開発計画への直接の挑戦とみなされている。
J-XDS/J-50モデルは、ドナルド・トランプ大統領が3月に発表した新しい戦闘機ラインであるF-47 NGADに対する潜在的な対抗勢力であると観察者らは考えており、そのためワシントンはこの計画をこれ以上遅らせることができない。
米空軍は2028年にF-47 NGAD試作機の試験飛行を目指しており、海軍は2030年代にF/A-XXの導入を計画している。
