これに先立ち、ウクライナは受け入れたい西側の航空機のリストを明確にしました。F-16、ミラージュ、グリペンです。F-16とミラージュについては、米国とフランスからのコミットメントがより明確になりました。グリペンについては、ウクライナの高官が新しい航空機の受け入れロードマップに含まれていることを公に認めたのはこれが初めてです。
しかし、現時点では、スウェーデン政府はグリペンEの引き渡しを確認することを拒否している。スウェーデン国防省報道官によると、両国は依然としてグリペンの輸出交渉を行っているが、正式な決定はまだ下されていない。
グリペンは、サザブ社(スウェーデン)が製造した第4世代多目的戦闘機であり、低コストの運用、短い滑走路または改良された交通路からの運用能力、およびNATO兵器との互換性が際立っています。作戦半径約1 500km、武器積載量7トンを超えるグリペンは、混乱した戦闘環境に適しています。
グリペンの受け入れは、ウクライナが戦闘機部隊を多様化し、1つのラインへの依存を減らすのに役立ちます。これは、長期化する紛争で課題となっています。しかし、さまざまな種類の航空機間の連携は、パイロットの訓練、保守、後方支援、兵器システムの統合において大きな課題も提起しています。
それに加えて、戦略的要因があります。スウェーデンが2024年からNATOに加盟すると、ウクライナへのグリペンの供給は、モスクワとの緊張が高まる中でキエフを支援するというストックホルムのコミットメントを示す、大きな政治的・軍事的意義を持つことになります。
しかし、言葉を行動に移すには、依然として多くの困難があります。スウェーデンからの国際輸出プロセス、国防許可証、訓練、技術支援は、多くのステップを通じて処理されなければなりません。
