公共放送SVTは沿岸警備隊の情報筋を引用して、カッファという名前の船は3月7日に航空警察と国家特殊部隊の協力により阻止されたと報じました。
スウェーデン当局は、船を捜索し、ロシア国籍の10人を含む11人の乗組員を尋問しています。これは、ロシアに関連する制裁を回避している疑いのある輸送活動を締め付けるための西側諸国の取り組みにおける最新の動きと見なされています。
海上監視データによると、カッファ号は2月末にモロッコのカサブランカから出発し、ロシアのサンクトペテルブルクに向かっています。この船は1997年に建造され、マルタとロシアの国旗を掲げていましたが、その後ギニアの国旗に切り替えました。
しかし、スウェーデン沿岸警備隊は、船の旗の登録状況はまだ不明であると述べました。この船は、ウクライナが以前に発表した制裁リストにも含まれています。
スウェーデンのカール=オスカー・ボーリン民防大臣は、当局が船が自国の海域を航行するための条件を満たしているかどうかを評価していると述べました。彼は、ロシアに関連しているとされる「闇の艦隊」がヨーロッパの海上安全保障に大きな課題をもたらしていると強調しました。
「闇の艦隊」という用語は、国際制裁を回避するために、特に石油を輸送している疑いのある輸送船を指すために、西側諸国でよく使用されます。しかし、ロシア側は何度もこの概念を否定しています。
モスクワは、「闇の艦隊」は、ロンドンに拠点を置く保険ブローカー会社の保険範囲外で運航する輸送船を説明するための政治的な呼び方であると考えている。
ロシアによると、これらの船舶が制裁対象の貨物を輸送している場合でも、西側諸国は国連海洋法条約の規定に従って、国際水域で制裁を実施する法的根拠を持っていません。
ストックホルムのロシア大使館は、ロシア人船員の状況を監視し、必要な領事支援を提供するためにスウェーデン当局に連絡を取っていると述べました。
特筆すべきは、これが制裁違反の疑いで阻止された最初の穀物船であると考えられていることです。以前は、西側諸国が実施した船舶の阻止は、主にタンカーまたはエネルギー輸送船を対象としていました。
ロシア側は、自国に関連する貨物船の拿捕を繰り返し非難し、政治的動機による行為であると述べました。2月には、ニコライ・パトルシェフ・ロシア大統領補佐官は、BRICS諸国に対し、彼が「西側の海賊行為」と呼ぶものから世界の輸送ルートを保護するために、海上戦略協力を強化するよう呼びかけました。
