成功すれば、これはイラン紛争勃発以来、カタールにとって地域外への最初の輸出となる。
船舶追跡データによると、5月初旬にラス・ラファン輸出拠点から貨物を輸入したLNG船アル・カラティヤットは、オマーンとイランの間の海域を航行していました。データによると、船の次の目的地はパキスタンです。
船の追跡データは、LNG船アル・ハラティヤットがテヘランが承認した北ルートを走行しており、ララク島を通過したことを示しています。
カタールは、ホルムズ海峡を通過する貨物を輸送する方法を何度も試みましたが、ガス輸送船はすべて引き返さなければなりませんでした。カタールは昨年、世界のLNGのほぼ5分の1を供給しましたが、2月末に紛争が始まって以来、ペルシャ湾からLNGのいかなる積み荷も運び出すことができていません。
ホルムズ海峡のほぼ封鎖は、世界中の極低温燃料の供給を遮断し、価格を押し上げ、アジアの多くの新興市場で不足を引き起こしました。イランと米国の両方が実際に封鎖措置を適用しているため、輸送船は依然として安全保障上のリスクに直面しています。
今週初め、米国メディアは、アブダビ国営石油会社(ADNOC)の輸出工場から輸入されたLNGを積んだ少なくとも2隻の船が、紛争開始以来ホルムズ海峡を通過したと報じました。
これらの貨物は、貨物の流れが徐々に再開される可能性をある程度示していますが、紛争が勃発する前(通常は1日約3便)のレベルとはまだかけ離れています。
船舶データベースEquasisは、カタールのNakilat社がAl Kharaitiyat号を所有していることを示しています。NakilatとKatarEnergyは、通常の営業時間外のコメントの要求にまだ回答していません。
