多くの西側諸国の制裁リストに含まれており、かつて高リスクの石油輸送活動に参加したとして告発されていたタンカー「ヴァユ1」は、6月12日(現地時間)にバレンツ海のノルウェーの排他的経済水域(EEZ)に侵入しました。
この21歳の船は現在カメルーンの旗を掲げています。MarineTrafficからの航海追跡データによると、船は5月30日に港を出港し始めましたが、目的地はまだ特定されていません。
船舶データシステムEquasisによると、2023年以降、Vayu 1は登録国籍を9回も変更しました。2025年の大部分で、船舶は偽造旗または国籍不明の旗の下で活動さえしました。
登録国籍の継続的な変更に加えて、Vayu 1は船舶管理ユニットと国際安全管理システム(ISM)を担当するユニットを何度も変更しました。現在、船舶のISMを担当するユニットは特定されていません。
国際海事機関(IMO)が発行した国際海上安全規則(ISM Code)は、船舶の安全な運航を確保し、環境汚染を防ぐことを目的としています。
入手可能なデータは、Vayu 1が海上安全に関する国際規制を遵守せずに運用されている可能性があることを示唆しています。
この船は現在、欧州連合(EU)、英国、および他のいくつかの国の制裁リストに含まれています。
OpenSanctionsによると、Vayu 1号は自動識別システム(AIS)を何度もオフにし、海上での船舶間の石油輸送活動に参加していました。これらの活動により、船舶は監視と国際制裁を回避するリスクが高いグループに分類されました。
ヴァユ1の登録総排水量は約23,240トンです。
船の現在の登録所有者は、セーシェルに本社を置き、ウクライナの制裁リストに入っているLayla Maritime Inc.です。
バレンツァー・オブザーバー紙が実施した海上輸送データ分析によると、2025年9月以降、120隻以上の制裁対象船がノルウェー沿岸を航行しています。その大部分はロシアのムルマンスク港に向かっており、ほとんどがタンカーです。
ヴァユ1は、今年の3月にノルウェーの海岸沿いを北方向に移動したこともあります。
バレンツァー・オブザーバー紙によると、ロシア産石油を輸送する「闇艦隊」に属するとされる多くの船には、ウクライナで戦闘に参加した治安要員が所属しています。
タイムズ紙の調査によると、これらの職員のかなりの数がワグナー傭兵部隊で働いていました。同紙は、2023年以降、英国領海を通過する189回の航海に少なくとも83人の元ワグナーメンバーが登場したことを特定しました。
報告書によると、これらの警備員は武器を所持していませんが、船長を監視し、船舶が国際水域を通過する際にヨーロッパ当局とのあらゆる協力行為を阻止する任務を負っています。
