米国政府の一部閉鎖の状態が長引き、民間航空業界に深刻な影響をもたらしています。3月25日、運輸保安庁(TSA)の責任者からの最新の発表によると、全国の乗客は、同庁の活動の歴史の中で最も長い保安検査待ち時間に直面しています。
下院国土安全保障委員会の公聴会で、TSAのハ・グエン・マクニール所長は、憂慮すべき数値を提示しました。彼女は、昨年の秋の43日間の閉鎖で、TSAは従業員の離職率が前年同期比で25%急増したことを改めて指摘しました。歴史ははるかに悪いレベルで繰り返されているようです。
現在の人員不足は、広範囲にわたる前例のない混乱を引き起こしています。警備員の突然の不在に加えて、持ちこたえている人々が無給で働かなければならないため、検問所に巨大な「ボトルネック」が生じています。乗客は数時間立ち往生せざるを得ず、列に並ぶ人々は駅のエリアの外まで溢れ出しています。
立法府への報告で、マクニール長官は、今回の閉鎖だけでTSAは480人以上の従業員を失ったと述べました。注目すべきは、病気または休暇を申請するために電話をかける人の数が依然として驚異的なスピードで増加し続けていることです。「多くの空港は、給与なしで働き続けるための経済的余裕がないという理由だけで、従業員の40%から50%が休暇を申請する日々を経験しています」と彼女は強調しました。その結果、待機時間は前例のない高水準に押し上げられ、一部のホットスポットでは、乗客が4.5時間以上長い列に並ばなければならないことが記録されています。
危機に対処するために、TSAは残りのわずかな人的資源を最適化するために、保安検査レーンを統合せざるを得なくなっています。同機関のリーダーはまた、人員不足が安全な範囲を超えている場合、小さな空港の検問所を完全に閉鎖しなければならない危険性についても警告しています。
国土安全保障省のデータによると、辞任の波は先週末にピークに達し、政府閉鎖開始から5週間を記録しました。ヒューストン、ニューヨーク、アトランタなどの主要航空センターでは、TSAの警備員の3分の1以上が不在でした。この停滞は、乗客と政府の予算問題に巻き込まれている不可欠な労働者の両方の負担を軽減しました。
