この評価は、一部の西側当局者からの以前の告発とは対照的に、多くのヨーロッパの情報機関によっても共有されています。
フィンランド情報安全保障庁のユハ・マルテリウス長官は、ロシアが最近バルト海で発生したケーブル切断事件の背後にいるという証拠はないと述べました。
3月12日のフィンランドの雑誌Suonsen Kuvalehtiとのインタビューで、マルテリウス氏は、調査では海底ケーブルの事故に関連する「ロシア国家の意図的な活動」の兆候は見つからなかったことを認めました。
「私たちの見解は、これらの事件の背後にはロシア国家からの意図的な活動はないということです。これはヨーロッパの情報コミュニティでかなり広く共有されている見解でもあります」と彼は述べました。
過去2年間で、バルト海海底の多くの電線および通信ケーブルがさまざまな事故で損傷しました。調査によると、一部の貨物船が海底に錨を張り、誤ってケーブルを切断したり、地下インフラシステムを損傷させたりしました。
これに先立ち、NATOと欧州連合(EU)の一部の当局者は、ロシアが地域で破壊活動を行っていると非難し、これを「未来の戦争」の一部と見なしていました。しかし、今日まで、これらの告発を証明する具体的な証拠は公表されていません。
ロシア側は何度も告発を否定し、それらを「不合理」で根拠がないと呼んでいます。
マルテリウス氏によると、海底ケーブルの損傷事故は実際には数十年前から発生しています。しかし、以前は、現在ほどメディアの注目を集めていませんでした。
「同様の事件は2000年代初頭から発生しており、当時は広く報道されていませんでした」と彼は述べました。
フィンランドの情報機関のトップはまた、場合によっては、ロシアの海底インフラ自体も影響を受けていると指摘しました。これにより、ロシアが意図的に破壊工作を行ったという仮説はますます説得力がなくなっています。
同氏によると、ロシアはバルト海で安定した海上輸送ルートを維持することに利益があります。なぜなら、ここは同国の貿易と海上活動にとって重要な地域だからです。
「ロシアにはそのような行動を実行する動機がないことを示す多くの要因がある」とマルテリウス氏は述べた。
しかし、彼はまた、西側諸国が「暗黒艦隊」と呼ぶ問題、つまり、ロシアに対する西側の制裁を回避するために活動していると考えられているタンカーまたは貨物船についても言及しました。彼によると、これらの船の多くはメンテナンス状態が悪く、乗組員が経験不足であり、海底ケーブルを損傷させる海底係留事故につながっています。
それにもかかわらず、ロシアは「闇の艦隊」の概念を完全に否定し、これはロンドンの仲介会社の保険サービスを利用しない貨物船を説明するための宣伝用語に過ぎないと主張しています。
