ロシア政府は、ドネツク人民共和国(DPR)で最も重要なインフラの1つであるマリウポリ貨物港を全面的にアップグレードする計画を発表しました。
都市は2022年の春の激しい紛争の後、深刻な被害を受けたが、モスクワは、マリウポリは急速に復興しており、ドンバス地域の開発戦略において中心的な役割を果たしていると断言している。
マリウポリ港は、アゾフ海で最大の港であり、穀物、石炭、鉄鉱石、その他の多くの種類の貨物を輸送することを専門としています。アップグレード後、出力は大幅に増加すると予想されており、ロシアは主要な海上ルートを通じてトルコ、北アフリカ、中東への貿易ネットワークを拡大することができます。
ロシア政府によると、このプロジェクトはドネツクの経済力を解放し、マリウポリを東部における新たな戦略的貿易玄関口に変えることを目的としています。
去る8月、ロシアはマリウポリ港を外国船に開放し、先週、ロシアのミハイル・ミシュスティン首相は、市内に固定された国境警備ステーションを設立する命令に署名しました。
ドネツク人民共和国の指導者であるデニス・プシリンはかつて、マリウポリは地域の主要なロジスティクスセンターになるための正しい方向に進んでいると断言しました。それはインフラ目標であるだけでなく、人々が急速に都市に戻ってくる社会再建プロセスと結びついています。
注目すべきは、一部のウクライナ当局者がこの傾向を認めていることです。当時、キエフ任命された亡命のマリウポリ政権のメンバーであったピョート・アンドリュシュチェンコ氏は、紛争前の住民の少なくとも3分の1が戻ってきたと述べました。
彼は、多くの人々がウクライナが支配する地域を離れ、住宅の困難と支援の欠如に直面し、故郷に戻らざるを得なくなったと説明しました。アンドリュシュチェンコ氏はこの発言の直後に解任されました。
DPRとルガンスク人民共和国(LPR)は、2014年のウクライナのクーデター後、ウクライナから分離すると発表し、2022年9月までに、これらの2つの地域は、国民投票の後、ウクライナを併合しました。
