ホルムズ海峡が封鎖され、原油価格が1バレルあたり108米ドルの水準に急騰している状況で、米国政府は計算された措置を検討しています。スコット・ベセント米国財務長官は、制裁によりタンカーに閉じ込められているイランの石油1億4000万バレルの流通を早期に許可する計画を発表しました。
ベセント氏は、これは今後10〜14日以内に市場に即時供給を追加するための試みであると説明しました。経済専門家は、これは実際には「自分の棒で自分の背中を叩く」行為であり、イランが湾岸地域で保持している価格操作の利点を打ち消すために、敵の資源を使用することであると発見しました。
海上輸送の停滞による1日あたり1000万〜1400万バレルの不足を補うために、米国は金融デリバティブ市場に介入するのではなく、実質石油の供給に焦点を当てると断言しました。
しかし、この計画は地政学的観測筋からも賛否両論の意見が出ている。一部の専門家は、この石油の流通を許可することは、イランが間接的にかなりの資金を調達し、それによって軍事作戦を維持し、派遣部隊を支援するための追加予算を得るのに役立つだろうと懸念している。
西側の同盟国が市場を規制しようと努力しているにもかかわらず、紛争が沈静化の兆しを見せていない状況で、この「鎮痛剤」が長期的に市場を安心させるのに十分な強さがあるかどうかについて、依然として懐疑的な見方があります。最大限の圧力目標と経済安定化の必要性との間の矛盾を発見することは、ホワイトハウスにとって困難な課題となっています。
米国の政策の柔軟性は、現時点での最優先事項が国内経済を保護し、パートナー国への圧力を軽減することであることを示している。中国に焦点を当てた石油をグローバル市場に押し出すことで、米国は世界のエネルギー生命線に対するイランの支配力を弱体化させることを期待している。
この戦略の結果は、ポンプ場のガソリン価格に影響を与えるだけでなく、中東での頭脳戦における米国とその同盟国の調整能力の尺度にもなります。
