2月9日、ソーシャルネットワークXに掲載された声明の中で、米国防総省は、同国の機能部隊がアクイラII号という名前のタンカーの阻止と拿捕を実施したと発表しました。事件はインド太平洋軍司令部の管轄区域内で発生しました。
米国側からの発表によると、この軍事介入に至った法的根拠は、アクイラII号が「カリブ海で処罰された船舶に対する検疫」規則に違反したとして告発されたことにある。これは、ワシントンが違法な石油・ガス輸送活動に対する禁輸措置を強化するために適用している海上管理メカニズムの1つである。
米国防総省は、この作戦を説明するために専門用語である「海上検問および阻止権」を使用しました。それによると、米海軍はアクイラIIに接近し、人員を乗せて支配権を行使しました。
米国防総省の代表は、上陸と検査の全プロセスは「事故は発生しなかった」と断言し、任務遂行部隊と阻止された船の乗組員の両方の安全を確保しました。
声明の注目すべき詳細の1つは、米軍が長距離航海中にこの船を「追跡および追跡」したと説明したことです。アクイラIIは、カリブ海地域から移動し、数千海里の海域を越えてインド洋地域に到達した後、米軍によって阻止されたと考えられています。
カリブ海からの違反船をインド洋で阻止したことは、米国の監視と制裁措置の実施範囲が、近隣海域に限定されず、グローバル規模で拡大していることを示しています。この地域は、インド洋と太平洋の広大な面積に広がり、エネルギー供給とアジアの主要消費市場を結ぶ主要な海上ルートです。
事件を確認したにもかかわらず、国防総省は現在もアクイラII級タンカーの記録に関する詳細情報を公開していない。船舶登録国籍、所有者名義、乗組員構成、または船舶で輸送されている具体的な貨物の量と種類などの重要なデータはまだ明らかにされていない。
この動きは、米国と西側同盟国が、特に経済制裁を回避するために石油を輸送している疑いのある船団を標的に、国際海上輸送ネットワークの「抜け穴」を締め付けようとしている状況下で行われた。
