イランは、パキスタン国旗を掲げた20隻の船がホルムズ海峡を通過することを許可することに同意した。イスラマバードはこの動きを、現代史上最も深刻なエネルギー危機の1つを軽減するための重要な一歩と呼んだ。
パキスタンのイシャク・ダー外相は、3月28日にソーシャルネットワークXでこの決定を発表しました。彼は、合意によると、2隻の船は毎日ホルムズ海峡を通過することが許可されると述べました。
パキスタンのトップ外交官は、イランの決定を「平和の兆候」と表現し、地域の安定回復に役立つ可能性があると述べ、これを「積極的で歓迎すべき善意の動き」と呼びました。
イシャク・ダル・パキスタン外相の投稿には、JDバンス米副大統領、マルコ・ルビオ外相、スティーブ・ウィトコフ米特使、アッバス・アラグチ・イラン外相が直接言及されている。
これは、イスラマバードが紛争を終結させるための外交努力に参加しており、この合意を単なる二国間輸送協定ではないと考えていることを示しています。
パキスタンはイランと900kmの国境を接している。3月28日の発表は、パキスタンの強化された外交週間の結果である。軍の参謀総長であるアシム・ムニル元帥は、先週末にドナルド・トランプ米大統領と会談した。ダル外相はまた、イランとトルコの同僚とも電話会談を行った。
ホルムズ海峡は、米国とイスラエルが2月28日にイランへの協調空爆を開始して以来、ほぼ閉鎖されており、最高指導者アリ・ハメネイが死亡し、イランとレバノンで数千人が死亡する紛争を引き起こし、世界市場に衝撃を与えました。
カタールの元当局者モハメド・アル・ハシェミは今週、アルジャジーラに「ホルムズの海は石油の喉頭だけではない。それはグローバル化された生産の動脈弁であり、すべての弁と同様に、故障すると循環器系全体が崩壊するだろう」と書いています。
ホルムズ海峡の両端に約2,000隻の船舶が立ち往生していると推定されており、原油価格は1バレルあたり100米ドルを超え、約40%上昇しました。
一方、イラン革命防衛隊(IRGC)は、この海峡を一種の「検問所」に変えました。通過したい船舶は、IRGCが承認した仲介者に貨物情報、乗組員リスト、目的地を提供し、通行コードを受け取り、イラン領海を護衛する必要があります。
少なくとも2隻の船がホルムズ海峡を通過するために料金を支払っており、1回あたり約200万米ドルと見積もられており、中国元で支払われています。
イラン議会は、潜在的な収入源としてこのメカニズムの合法化を推進しています。
3月27日、マレーシアのアンワル・イブラヒム首相は、マレーシア船がホルムズ海峡を通過することを許可されたと発表し、イランのマスード・ペゼシュキアン大統領に感謝の意を表しました。
3月28日にイラン紛争が勃発して以来、ホルムズ海峡を通過した船舶は約150隻に過ぎず、これは通常の日の流量に相当する。このルートを通過する海運量は90%も減少した。
世界貿易機関(WTO)のゴジ・オコンジョ=イウェアラ事務局長は、世界貿易は「過去80年間で最悪の混乱」を経験していると述べました。
