サウジアラビア王国の外務省は、「フーシ派テロリスト民兵組織のいわゆる軍事報道官によって発表された、王国に対する海上封鎖命令の押し付けに関する声明に対して、サウジアラビア王国の最も強い非難を表明した」と述べた。
外務省の声明はまた、リヤドは「兄弟であるイエメン国民とその合法政府を支持し続ける」と断言しました。イエメン政府はサウジアラビアの支援を受けており、ラシャド・アル・アリミ氏が率いる国際的に認められています。
イエメンのフーシ派勢力が7月20日にサウジアラビアに対する海上禁輸を発表したとき、報道官のヤヒヤ・サリーは、禁輸措置は直ちに発効すると強調しました。サリー氏は、バブ・アル・マンダブ海峡の閉鎖は、サウジアラビアがフーシ派の「港と空港」を封鎖し、サヌア空港を標的にしたことへの報復であると述べました。
先週、サウジアラビアとフーシ派は数年ぶりに交戦しました。イランの航空機がサヌアに着陸しようとした際に戦闘が勃発し、イエメンの空域に対するサウジアラビアの影響力に異議を唱えました。
フーシ派の声明は、イランが米国とワシントンとの「全面戦争」に戻ったと宣言し、テヘランがホルムズ海峡の支配権を争っている状況下で発表されました。
実行されれば、フーシ派の封鎖命令は、サウジアラビア経済にさらなる圧力をかける可能性があります。なぜなら、戦闘がホルムズ海峡を通過する移動を制限している状況下で、石油輸出にとって非常に重要な紅海港へのアクセスを遮断するからです。
封鎖命令は、1日あたり1,000万バレル以上の原油を生産するサウジアラビアに依存する市場にも損害を与えると予想されています。
ステファン・ドゥジャリク国連事務総長報道官は、フーシ派勢力からの脅威は、「さらに広範囲に及ぶ」地域紛争につながる危険性があると警告しました。
以前、フーシ派勢力は、バブ・アル・マンダブ海峡の支配を通じて、紅海を通過する海上輸送路を遮断しようとしていました。
ロンドンのキングス・カレッジのアンドレアス・クリーグ安全保障専門家はAFPに、テヘランはフーシ派勢力に「バブ・アル・マンダブ戦線を準備し、特に米国の圧力がホルムズ海峡周辺でのイランの地位を弱体化させる場合に、戦略的トリガーを提供する可能性がある」と語りました。
「ホルムズとバブ・アル・マンダブでの同時危機は、2回の封鎖のうち1回よりもはるかに大きな衝撃を引き起こすでしょう」と彼は付け加えました。
同氏は、ホルムズでの中断は湾岸地域の石油と液化天然ガスの輸出を制限し、一方、バブ・アル・マンダブでの中断はアジア、湾岸地域、ヨーロッパ間の主要な海上ルートを麻痺させていると指摘しました。
以前、フーシ派は、ガザでの紛争が勃発した2023年11月から、バブ・アル・マンダブ水路を通過する船舶への攻撃を開始し、船舶はアフリカ周辺を非常に遠くまで迂回せざるを得なくなりました。
クリーグ氏は、封鎖はサウジアラビアに非常に深刻な損害を与えるだろうと指摘しました。なぜなら、同国の石油の大部分はアジア市場に販売されているからです。
バブ・アル・マンダブが閉鎖されたため、船はアジアに到達する前に、スエズ運河を北に進み、地中海を横断し、ジブラルタル海峡を通過し、アフリカを周回する必要があります。
