2月3日、ドナルド・トランプ米大統領はインドとの貿易協定に達したと発表しました。それによると、ニューデリーはロシアからの原油輸入を停止し、米国とベネズエラからの購入に切り替えることを約束しました。
しかし、海上の現実は全く異なる絵を描いています。グローバル分析・データ会社Kplerのデータによると、ロシアの「闇の艦隊」は依然としてインドの港でフル稼働しています。
この艦隊に所属する4隻のタンカーは、荷降ろしの過程にあるか、または準備中です。ヤニス号はチェンナイ製油所でウラルス号の石油を汲み上げています。ニソラ号はパラディップで。ティブロン号はヴァディナールで。シーズンズI号は、2月3日の朝にヴァディナール港の外に停泊しているのが確認されました。
この現象は、1,400隻以上の規模と推定されているグローバルな「闇の艦隊」を制御する上での巨大な課題を示しています。
これらの船は、法律を回避するためにますます巧妙な戦術を使用しています。直接港に接岸する代わりに、彼らは海の真ん中で船から船への積み替え活動を行い、西側の取り締まりに「姿を消す」ためにGPS追跡装置をオフにするように方向転換しています。
執行措置が強化されているにもかかわらず、制裁対象の石油の流れは依然として出口を見つけている。最近、フランスはコモロの偽旗を掲げたロシアの石油タンカー「グリンチ」を拿捕したが、これは大きな絵のほんの一部に過ぎない。
2025年、ロシア産石油はインドの海上輸入石油総量の33%を占めています。この供給源の遮断は、直ちに解決困難な問題となります。
クレムリン当局も、米国側からの情報を否定し、インドから石油購入の停止に関する公式通知を受け取っていないと断言しました。インドのナレンドラ・モディ首相は現在、トランプ氏が発表した条件を公に確認していません。
エネルギー専門家は、インドが実際にロシア産石油に門戸を閉ざした場合、モスクワは新たな買い手、おそらく中国を、さらに深い割引率で探さざるを得なくなるだろうと見ています。
ClearView Energy PartnersのCEOであるケビン・ブック氏は、闇の艦隊は非常に柔軟性が高いと述べています。「かつてベネズエラの石油を運んでいた船は、現在、イランとロシアの石油を運ぶために移行するでしょう。制裁が続く限り、これらの幽霊船は安価な石油タンカーを買い手に届けるために法律を回避しようとするでしょう」と彼は述べています。
